Мир кораблей

«Миру кораблей» — 11 лет! Отмечаем на Диких землях Море всегда манило к себе. Великие тайны и ценнейшие клады, открытия и опасности, романтика морского ветра и брызги волн в лицо — всё это искатели приключений в избытке получали с самого начала морских путешествий. Вот и команда «Мира кораблей тоже решила провести день рождения игры в атмосфере таинственных поисков сокровищ. Легенды гласят, что в далёких Диких землях можно раскрыть тайны древних легенд и найти множество ценностей. Более того, упоминались даже некие золотые корабли. Искательница приключений Калипсо Картер попала в шторм, который и занёс её на Дикие земли. И теперь, командиры, ей требуется ваша помощь, чтобы раскрыть их загадки! В честь дня рождения игры в Адмиралтействе появились сразу три новые активности. «Поиски золотого корабля», «Миссия Калипсо» и «Карта сокровищ» отправят игроков на поиски ресурсов и редких кораблей. В рамках этих активностей самыми ценными призами станут четыре корабля: особый итальянский суперэсминец A. Vespucci, премиум крейсер немцев Nibelung (оба в яркой золотой расцветке), а также особый американский суперэсминец Jenkins и японский премиум крейсер Chokai. Что интересно, хотя A. Vespucci и является близнецом Jenkins (а Nibelung, соответственно, похож на Chokai), но у них есть довольно существенные различия между собой. Например, итальянцу доступен расходники «Дымогенератор полного хода» и «Ускорение перезарядки ГК». А у Nibelung снаряжение «Гидроакустический поиск» обладает фирменными немецкими настройками — у него выше дальность обнаружения торпед и кораблей. Что же касается искательницы приключений Калипсо Картер, то это та самая Калипсо, с которой игроки уже встречались ранее в игре и различных активностях. Теперь она является командиром с уникальной озвучкой и может помочь найти те самые затерянные золотые корабли. Встречаемся на Диких землях, командиры! Сокровища ждут!

Budapest на Верфи В начале XX века Австро-Венгерская империя была в числе государств-лидеров. Она занимала второе место по территории и третье место по численности населения среди государств Европы. Имевшиеся в её составе территории Словении, Хорватии и Черногории давали ей выход в Адриатическое море и статус морской державы. Поэтому развитию своего флота Австро-Венгрия уделяла вполне серьёзное внимание, исходя из имеющихся возможностей. В дредноутную гонку она включилась достаточно поздно, но тем не менее четыре таких корабля к началу Первой мировой построить успела. Сразу же после спуска на воду в 1911 году первого своего дредноута SMS Viribus Unitis, австро-венгерские моряки приступили к проектированию следующего, более современного типа — соперничество на Адриатике с Италией и поддержание статуса великой державы требовали новых кораблей. Проблемы с выбором и созданием комплектующих привели к тому, что было рассмотрено целых 16 вариантов проекта с различным тоннажем и вооружением. Итоговый корабль должен был нести 10 350-мм орудий в двух- и трёхорудийных башнях, иметь скорость в 24 узла и бронепояс до 310 мм. До начала Первой мировой успели подготовиться к закладке только одного корабля. Ситуация на фронтах и экономическое положение страны привели к отмене постройки линкоров в 1917 году. По итогам войны Австро-Венгрия перестала существовать, и строительство так и не было возобновлено. Если бы подобный линкор был введён в строй, то в межвоенный период его вполне могли модернизировать, дав более мощную ГЭУ и современную ПВО. Именно такой вариант «Мир кораблей» и предлагает построить командирам на Верфи в сентябрьском обновлении. Корабль получил имя Budapest и стал пан-европейским линкором IX уровня. Он обладает многими свойствами австрийского прототипа. В силу небольшого по линкорным меркам тоннажа у него не так много очков боеспособности, да и бронирование далеко не самое лучшее на уровне. Тем не менее у Budapest есть свои весьма интересные плюсы. 350-мм орудия быстро наводятся, обладают хорошей точностью и скорострельностью. Навесная траектория стрельбы позволит командиру линкора спокойно вести огонь, прикрываясь островами. Для ближнего боя у Budapest есть два трёхтрубных торпедных аппарата с широкими углами пуска. А самое интересное — впервые корабль этого класса получил расходник «Дымогенератор малого хода», который позволит как ускользнуть из-под огня, так и уверенно ответить на обстрел противника. А после завершения строительства Budapest командирам станут доступны два корабля с предыдущих Верфей. На этот раз ими стали немецкий эсминец ZF-6 и американский крейсер Anchorage.