Автокомплекс Коленвал г. Омск

Теплая осень — худшее время для лакокрасочного покрытия (ЛКП). Листья, падая на капот и крышу, приклеиваются к влажной краске и начинают гнить. При гниении выделяется дубильная кислота, которая въедается в лак и оставляет неудаляемые темные пятна. Если лист пролежал на капоте неделю в дождливую погоду, под ним образуется матовое пятно, которое можно убрать только полировкой, а то и перекраской. Что делать: Особое внимание — днищу и колесным аркам. Теплая осень с дождями означает, что днище почти никогда не высыхает. Грязь,...

Теплая осень — это не гололед, а каша из листьев, песка и воды. Эта смесь набивается в тормозные механизмы, суппорты и направляющие. Проблема №1: закисание суппортов. Песок с водой забивают пыльники направляющих, смазка вымывается, и поршень суппорта перестает отходить. Результат: колодка постоянно прижата к диску, диск перегревается, машину ведет в сторону при торможении, растет расход топлива. Профилактика: Раз в два года (или перед каждой осенью, если машина старше 5 лет) снимайте суппорты, чистите направляющие, заменяйте пыльники и наносите высокотемпературную смазку (например, MS 5500 или TRW)...

Теплая осень с ее 90% влажностью — это время массовых отказов электроники. Конденсат выпадает везде: в разъемах, в блоках предохранителей, в фазах, в замке зажигания. Что делать: