KAT PRO

Оригинальный каталитический нейтрализатор на KIA / Hyundai является дорогостоящей запчастью. При выходе его из строя приобретение заводского за 100-200 тысяч рублей не всегда оправдано. Рациональная альтернатива — монтаж универсального ремонтного металлического катализатора KAT-PRO. Данное решение позволяет соблюдать требования экологических стандартов (Евро-4,5), гарантирует штатный режим работы автомобиля, исключает необходимость принудительной перепрошивки электронного блока управления и предотвращает повышенное потребление моторного масла...

Когда элемент приходит в негодность, тратить 100–200 тысяч рублей на оригинальную деталь часто не имеет смысла. Гораздо разумнее установить универсальный ремонтный металлический нейтрализатор KAT-PRO. Такая замена позволяет сохранить соответствие экологическому классу (Евро-4/5), обеспечить штатную работу второго лямбда-зонда, отказаться от перепрошивки блока управления двигателем (ЭБУ) и исключить повышенный расход моторного масла. Ниже приведена поэтапная инструкция по замене штатного катализатора на KIA с двигателем G4KN 2...

Когда штатный катализатор выходит из строя, у владельца автомобиля есть три варианта решения: Рассмотрим два последних решения — их плюсы, минусы и последствия для автомобиля. Что такое пламегаситель? Это элемент выхлопной системы, который устанавливают вместо катализатора. Его задача — снизить температуру и скорость потока выхлопных газов, чтобы защитить глушитель от перегрева. Важно понимать, что пламегаситель не очищает выхлопные газы от вредных веществ. Что такое ремонтный катализатор? Это полноценная замена штатного нейтрализатора...

При выходе штатного катализатора из строя приобретение оригинальной детали за 100–200 тысяч рублей часто экономически нецелесообразно. Альтернативное решение — установка универсального ремонтного металлического катализатора KAT-PRO. Такая замена позволяет сохранить соответствие экологическому классу (Евро-4/5), обеспечить штатную работу второго лямбда-зонда, отказаться от перепрошивки блока управления двигателем (ЭБУ) и исключить повышенный расход моторного масла. Ниже приведена поэтапная инструкция по замене штатного катализатора на двигателе G4KJ 2...

Когда у KIA Optima катализатор выходит из строя, тратить 100–200 тысяч рублей на оригинальную деталь часто нет возможности. Гораздо разумнее установить универсальный ремонтный металлический катализатор. Такое решение позволяет сохранить экологическую норму (Евро-4,5), обеспечить корректную работу второго лямбда-зонда, избежать визитов в сервис для перепрошивки ЭБУ и предотвратить повышенный расход масла. Далее разберем поэтапно, как мы заменили штатный катализатор на KIA Optima 4 с мотором 2.4 л мощностью 188 л...