Сергей Касьянов

Любую партию можно размотать, если заранее знаешь конечный результат. Именно это и показал проект бюджета на ближайшие три года для малого и среднего предпринимательства. Первое. Штрафы. План уже расписан до копейки. 2026 год – 98,6 млрд руб. 2027 год – 100,3 млрд руб. 2028 год – 101 млрд руб. И вот самое показательное: в отдельной строке фигурирует глава 15 КоАП. Это значит, что в доходы бюджета уже прямо сейчас заложены поступления от штрафов за нарушение законодательства по валютному контролю. То есть государство даже не скрывает - деньги с этих штрафов они считают «своими» ещё до того, как кто-то реально нарушит. Красиво звучит? По факту это выглядит не как прогноз, а как готовый бизнес-план по отлову. Второе. НДС. Здесь аппетит ещё серьёзнее. 2026 год – 12,1 трлн руб. 2027 год – 13,3 трлн руб. 2028 год – 14 трлн руб. Дополнительно планируется собрать за счёт «усиленного администрирования»: 2026 год – 1,7 трлн руб. 2027 год – 2,1 трлн руб. 2028 год – 2,2 трлн руб. Из них: – снижение порога для УСН с 60 до 10 млн руб. даст бюджету плюс 200 млрд руб. ежегодно. – снижение порога для ПСН с 60 до 10 млн руб. принесёт: 2026 год – 1,3 млрд руб. 2027 год – 3,0 млрд руб. 2028 год – 3,3 млрд руб. На бумаге это выглядит как точный расчёт. Но по сути, предпринимателям нарисовали сценарий, где даже штрафы заранее посчитаны как доход бюджета. Не прогноз экономики, а заранее написанный сценарий для «охоты» на тех, кто работает. Когда государство начинает жить за счёт штрафов, оно превращается не в арбитра, а в охотника… КАСЬЯНОВ СЕРГЕЙ

Ну что друзья. Готовы к переменам? Завершился последний день прохождения оценки регулирующего воздействия по проекту увеличения утилизационного сбора на все легковые автомобили. И словно в подтверждение актуальности темы. Буквально на днях страну всколыхнула новость. У новенькой Lada прямо на ходу заклинило рулевое управление. Машина слетела с дороги и перевернулась. Водитель пострадал. К счастью обошлось без трагедии. Но случай ещё раз показал. Качество и безопасность отечественных автомобилей всё чаще вызывают вопросы. На фоне подобных событий обсуждение нового проекта вызвало настоящий шквал критики. Недовольство выразили не только простые автомобилисты. Но и депутаты Госдумы. И члены Совета Федерации. До сих пор звучат прямые призывы к правительству пересмотреть условия. И не допускать ещё одного удара по кошельку обычных людей. Теперь будет собрана комиссия. Которая рассмотрит все официальные возражения и предложения. По итогам её работы подготовят окончательную редакцию проекта. И останется лишь формальность. Подпись председателя правительства. Честно говоря лично мне кажется что с учётом всех обстоятельств и понимания того что деньги нужны «любым путём». И как можно больше. Максимум на что стоит рассчитывать это перенос срока. И то в лучшем случае всего на один месяц. И вот здесь возникает главный вопрос. Услышат ли власть имущие голос общества. Ведь за красивыми формулировками «регулирования рынка» скрывается всё то же. Рост цен и новые ограничения для людей. Которые и так с трудом держатся на плаву. КАСЬЯНОВ СЕРГЕЙ