JDM INSIDE

Комфорт бизнес-класса, задний привод и респектабельный JDM-стиль — таким была Toyota Cresta, представительская модель с характером, сочетавшая солидность и потенциал для тюнинга. Вышедшая в 1980 году как часть "X-серии" вместе с Chaser и Mark II, Cresta быстро заняла свою нишу среди ценителей премиального драйва. Cреди топовых комплектаций — знаменитые рядые "шестёрки" серий 1G-GTE, 1JZ-GTE и 2JZ-GE. Особенно выделяется поколение JZX90 и JZX100 с 2.5-литровым турбомотором 1JZ-GTE на 280 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой механикой или автоматом...

Если для тебя JDM — не просто наклейка, а стиль жизни, то Tokyo Auto Salon — твоя точка притяжения. Это не просто выставка, а настоящий праздник, где каждый болт, выхлоп и обвес говорят на одном языке: скорость, стиль и душа Японии. Что это такое? ❤️ Tokyo Auto Salon — крупнейшее тюнинг-шоу Японии. Проводится каждый январь в Makuhari Messe, Чиба. Здесь не про обычные машины, а про widebody, турбины, свапы, stance и легенды на стероидах. Что можно увидеть? ❤️ ❤ Концепты от Toyota, Nissan, Honda с...

Полный привод, турбо и раллийная душа — таким был Galant VR-4, флагман семейства Galant и прообраз будущих EVO. Первая генерация VR-4 появилась в 1987 году как омологационная модель для участия в WRC, и сразу задала высокий уровень. Под капотом — легендарный 2.0-литровый мотор 4G63T с турбонаддувом. В зависимости от поколения и рынка отдача варьировалась от 200 до 280 л.с. Двигатель сочетался с 5-ступенчатой механикой или автоматом, а полный привод с активным межосевым дифференциалом обеспечивал отличную устойчивость в любых условиях...

Дебют Nissan Silvia S13 состоялся в Японии в мае 1988 года. Этот стильный купе (также предлагался в кузове хэтчбек под именем 180SX) стал настоящей иконой для любителей дрифта и JDM-культуры. За пределами Японии Silvia S13 официально не продавалась, но в США аналогичной моделью был Nissan 240SX, отличавшийся другим мотором и рядом внешних и технических деталей. S13 получил современный для своего времени дизайн с мягкими обводами, характерными выдвижными фарами (у хэтчбека) и заднеприводной архитектурой...

Четвёртое поколение культового спорткара Toyota Supra дебютировало в мае 1993 года. В Японии модель носила индекс JZA80, но по всему миру она быстро обрела статус легенды, особенно благодаря будущим появлениям в кино и на гоночных трассах. Supra A80 стала радикальным шагом вперёд по сравнению с предыдущей A70: инженеры Toyota поставили во главу угла производительность, управляемость и технологичность. Главной гордостью модели стали двигатели серии 2JZ. Атмосферная версия 2JZ-GE объёмом 3 литра развивала 220–230 л...