JDM🔰🔰🔰

TOYOTA LITE ACE NOAH в России чаще используется для грузоперевозок, либо как маршрутное такси ведь в максимальной комплектации это можно позволить. Данный автомобиль зарекомендовал себя очень хорошо в России, хоть и порой на них ездят до состояния когда уже просела подвеска, задымил двигатель, начала пинаться АКПП. Живые экземпляры можно попробовать поискать от 500 до 900 тысяч рублей в зависимости от состояния двигателя, АКПП, живого кузова и конечно же пробега, ведь за данную сумму денег никакой...

LEXUS LS400 UCF10 появился в конце девяностых годов, этот седан в своё время создал конкуренцию BMW и MERCEDES-BENZ из-за того что дешевле стоил в своё время. У даного LEXUS было больше количество комплектаций которые были на разных рынках. 1UZ V8 зарекомендовал себя как самый надёжный и тихий двигатель. Болезнью данного кузова является задняя оптика ведь она имеет такое свойства сгнивать. Но в рейсталинге они это всё же устранили данную проблему. LEXUS LS400 UCF10 это большой огромный седан который...

В настоящее время либо очень мало японских автомобилей, либо таких единицы идут на данных накидках а всё потому как накидки уходят в прошлое, их естественно ничего не заменяет это конечно же ведёт к удорожанию стоимости автомобиля, ведь чаще всего в таких автомобилях есть эстетика стокового или около стокового автомобиля. В современных японских автомобилях этого уже давно нет, всё потому как японские автомобили что раньше, что и сейчас стараются сделать более экономичными, экологичными и касается...

Мы до сих пор живём тем стереотипом что "TOYOTA не ломается", "Что лучше бы в новые TOYOTA ставили МКПП." Но время идёт в новых TOYOTA появляются новые технологии АКПП и Вариаторы они становятся более технологичными, экономичными. Но люди всё равно что-нибудь покупают на МКПП, ведь в городе на МКПП можно сэкономить, но люди которые "пробуют" новинки от TOYOTA покупают себе что-нибудь на вариаторе, АКПП новое, да конечно при должном обслуживании любая TOYOTA будет ездить веками. Современные вариаторы...

Японского тюнинга очень много один может быть странным и не понятным, другой может быть колхозным и никуда не едущим. В настоящее время очень сложно представлять автомобили без тюнинга ведь автопроизводители уже заранее заботятся о том как сделать автомобиль быстрым в тоже время экономичным и экологичным чтобы потом когда его только купил хозяин не начинал его тюнинговать, но бывают исключения. Тюнинг в Японии помогает раскрывать таланты тюнинга их владельцев, в России же такое очень редко можно...