JDM🔰🔰🔰

TOYOTA CROWN MAJESTA технологии 2000-ых или самый надёжный автомобиль? TOYOTA CROWN MAJESTA это тот самый автомобиль который может подарить вам кучу эмоций. В наше время мы совсем стали забывать что такое настоящий комфорт ведь этот автомобиль в своё время показал что такое надёжность и комфорт естественно сейчас уже совсем всё изменилось и TOYOTA CROWN MAJESTA и TOYOTA CROWN стал TOYOTA CROWN KLUGER то есть этот автомобиль стал кроссовером. После того как появился этот кроссовер в России люди сразу поняли что это уже не тот TOYOTA CROWN что мы привыкли видеть. TOYOTA CROWN MAJESTA выпускалась в Японии с конца девяностых до начала нулевых годов, естественно в самой максимальной комплектации в ней будет кожа, двигатель 1UZ-FE и подвеска TEAMS которая позволяет регулировать жёсткость подвески с салона. В настоящее время этих автомобилей становится всё меньше и меньше. Двигатели: 1.2JZ-GE 3.0 2.1UZ-FE VTT-I 4.0 Привод: 1. Задний привод 2. 4WD I-FOR Салон: 1. Кожаный 2. Алькантара Естественно есть такие автомобили с редким тюнингом с Японии но их очень мало. Сейчас мы уже совсем стали забывать что такое японские автомобили с приходом на наш рынок новых китайский автомобилей, но что удивительно даже владельцы TOYOTA CROWN MAJESTA не всегда готовы продавать свои автомобили, а если продают то по обстоятельствам. Ведь надёжность 2JZ-GE и 1UZ-FE VVT-I настолько хорошая при правильном обслуживании что свап на такого же вида мотора практически никогда не делается, а если делается то уже в крайнем случае когда мотор лёг на таком автомобиле. Естественно этот автомобиль настолько известен всем что у этой модели TOYOTA есть тоже свои фанаты. В этом автомобиле вы не найдете много больших мониторов в салоне, ведь это TOYOTA и здесь всё сделано по простому, спору по надёжности TOYOTA до сих пор не утихают, ведь такие автомобили бывают не всегда попадают в хорошие руки, благодаря чему сказывается в дальнейшем это сказывается на вторичном рынке и по ценам запчастей. Итог: TOYOTA CROWN MAJESTA это тот автомобиль который может подарить кучу эмоций не смотря на возраст такого автомобиля, это своего рода премиум за небольшие деньги. В этом автомобиле вас ждёт японский стиль который может быть как при японском тюнинге так и в стоковом состоянии.

TOYOTA LAND CRUISER 80 легенда которая никогда не постареет и надёжность пройденная через времена. Комплектации, тюнинг, цены, рынки продаж. И почему TOYOTA LAND CRUISER 80 сможет пережить все китайские новые и б/у автомобили и ценность его с годами только будет рости? TOYOTA LC 80 шёл на многие рынки всё отличалось расположением руля, комплектациями, ценами и их оснащением. Основные рынки Россия, ОАЭ и т.п. Про TOYOTA LC 80 знают уже всё и везде поэтому этот автомобиль очень ценится в нашей стране. TOYOTA LC 80 это рамный внедорожник прежде всего, который имеет неразрезные мосты. Этот автомобиль очень прост и неприхотлив в обслуживании ведь даже его подвеска способна в городе на многое бордюры ему тоже не страшны. Владельцы TOYOTA LC 80 порой не спешат его продавать ведь с каждым годом этот автомобиль только дороже. В наше время этим автомобилем удивить кого-нибудь сложно ведь это настолько простой автомобиль, что его собрать возможно даже в гараже ведь ничего лишнего в нём нет. Полный привод может подключатся как с кнопки, так и с рычага но всё зависит от комплектаций ведь их такое большое количество. ДВС на TOYOTA LC 80: 1. Бензин. 2. Дизель. 3. Турбодизель. Полный привод: 1. 4WD FULL-TIME 2. 4WD PART-TIME Коробки передач: 1. АКПП 2. МКПП Комплектации могли отличатся в зависимости от рынка на который шли автомобили. Основные комплектации: VX (предмаксимальная комплектация), VX LIMITED ( на регулируемой подвески, очень редкая комплектация). Комплектаций настолько много у TOYOTA LC 80 что можно порой запутаться. Разнообразие тюнинга на TOYOTA LC80 очень много и предела тюнинга не бывает порой. Основные виды тюнинга OFF-ROAD, шоу car. Так же из этого внедорожника любят делать экспедиционные версии на которых путешествуют по России. Часто встречаются в тюнинге OFF-ROAD на которых участвуют в соревнованиях по внедорожью или ездят на поседнев. Шоу car на сегодняшний день стало редкостью и не так часто встречается ведь в основном такие автомобили участвуют только в выставках и с асфальта порой даже не съезжают, а если если съезжают то редко. Так же в этот внедорожник любят свапать разнообразные ДВС начиная с 3UZ-FE VVT-I заканчивая 1GZ-FE хотя стоковый ДВС и так надёжный и ездить может долго при должном обслуживании. Цены на TOYOTA LC 80 колеблется в зависимости от рынка естественно надо отметить что это самый надёжный автомобиль и по сей день. TOYOTA LC 80 в наше время способен пережить все новые китайские и б/у автомобили связано всё с тем что ЛКП и толщина металла на этом автомобиле достаточно хорошая. Надёжность АКПП, МКПП и ДВС по ресурсу очень хороши при должном обслуживании. Этот автомобиль будет актуален в любое время не смотря на его возраст.