Джатко-Сервис

Перед тем как начну описывать именно этот заказ, хотелось бы высказать свое отношение к "Муранам" всех поколений. Просто старые) Это машина всегда ассоциируется с одним случаем в самом начале моего опыта будучи еще наемным рабочим в сервисе по "ремонту акпп" на Рязанском проспекте. Мастера как раз делали такой черный Мурано и у них мало что получалось, как итог молодой владелец этой машины "член сборной РФ по боевому самбо" регулярно возвращался с новыми проблемами и угрожал набить еб@льник моему...

Приехал ко мне на днях мужчина и прямо в руки положил датчик оборотов. Не целый, кстати. Погрызенный. Я спрашиваю: "Что это?" — "X-Trail, 2008 года?Teana - отвечает он, пробег 130+, ошибка 1778 и 0720". Типичная история думаю я. Как бы не так. Ошибки по шаговому мотору и датчику оборотов — стандартные, но это не главное. Главное — у машины начали рваться ленты ремня, и один из таких обрывков покалечил тот самый датчик. Это конечно же моя версия. Остальное вроде бы в норме: тянет, переключается, динамика нормальная...

На первый взгляд — обычный ASX 2014 года, мотор 1.8, передний привод, но эта машина приехала к нам не просто так. Она прибыла из региона. По телефону это звучало как обычный рядовой случай. На этой машине установлен вариатор JF016E, он как раз сменил JF011 в 2014 году. Заказчик обратился с жалобами: «машина не едет», «на горячую не тянет», — ну, казалось бы, классика. Я сразу предупредил, что речь идёт о капитальном ремонте и оценка по деньгам — 230 тысяч рублей. Мужчина взял паузу, а потом сообщил: «Отправляю машину»...

Всем привет! Год выдался плотным. Сразу скажу — это не история успеха с фанфарами, а скорее попытка трезво взглянуть на то, как прошёл год. Без глянца, без рекламы. Просто как есть. За 12 месяцев через сервис прошло 152 автомобиля. Это не так много. Особенно для маленькой мастерской в два человека: я и механик. Из них 20 машин по тем или иным причинам вернулись. Кто-то на доработку, кто-то по гарантии. Принято называть это "возвратами", и я не вижу смысла приукрашивать. Возвраты: не скрываем Из этих 20: 14 Murano Z51 было сделано за год...

📅 Несколько недель экспериментов, много банок и лаборатория — мы провели одно из самых честных и подробных тестов про оригинальное мало Nissan. Если у вас вариатор Jatco — читайте до конца. Это может сэкономить вам солидную сумму на ремонте. Почему мы вообще взялись за это ? Все началось с простого: клиенты и неравнодушные люди стали утверждать что оригинального масла нет. Стало интересно, насколько реальна угроза купить подделку. Клиенты приносили странные канистры, интернет пестрит «скидками» на NS-3 и NS-2, а у некоторых после замены начинались рывки, гул и ошибки по коробке...

В этой статье я не буду разбирать конкретную машину, а хочу поднять тему ремонта 11-го вариатора. Уже много лет мы сталкиваемся с одними и теми же проблемами, одним и тем же перечнем запчастей и теми же вопросами от клиентов. Поэтому давайте разберем всё по порядку. Какие основные болячки этого агрегата? Повисший клапан насоса — встречается реже несмотря на разговоры. Развалившийся шкив — основная проблема, бич 11-х вариаторов. Причина разрушения шкива проста — слабые шарики в конструкции. Эта проблема встречается настолько часто, что ее можно считать обычным делом...

Пригнали ко мне двухлитровый Qashqai 2016 года, передний привод, из Орла. Сейчас в сервисе подавляющее большинство машин приезжают именно из регионов. Как и всегда, заказчик попросил сделать ремонт побыстрее. Да, иногда это немного напрягает, но что поделать. При обкатке практически сразу же на холодную начались сильные подёргивания, сопровождающиеся громким стуком. Честно говоря, я был удивлён, что машина вообще доехала 🫣. На месте владельца я бы не рискнул отправляться в путь на таком авто. Благо, передний привод значительно упрощает снятие и последующую установку коробки...

Неожиданно пожаловал к нам Nissan X-Trail T31 Питерской сборки 2012 года и с 182 тыс. на одометре. Владелец оставил заявку на сайте, оперативно привез машину на выходных и попросил сделать ремонт побыстрее. Машина доехала своим ходом, но были симптомы: плавающие обороты, пинки. Владелец толком не знал историю ремонта – купил у знакомого 60 тысяч.км назад, вроде бы второй хозяин, проблем с коробкой, по его словам, не было. Я уточнил, производился ли ранее ремонт, на что получил ответ: «Вроде нет»...

Данный заказчик обращался ко мне полгода назад, приезжал на диагностику📊. Его беспокоили проблемы, которые, как оказалось, не были связаны с вариатором. Я порекомендовал ему продиагностировать двигатель и заняться его ремонтом. Впоследствии проблемы действительно оказались в двигателе, он их устранил, по-моему, даже провел капитальный ремонт. Затем, так как владелец уже начал заниматься машиной, решил вернуться ко мне и обновить коробку, учитывая высокий пробег. Заказчик захотел полностью вложиться в автомобиль...

Заказчик из Твери приобрел автомобиль Nissan Qashqai J10 1.6 CVT JF015 с пробегом 190.000 км у своего знакомого. Он был уверен, что коробка ранее не ремонтировалась и несколько раз уточнял у меня окончательную стоимость работ. Он неоднократно просил уточнить стоимость ремонта, условия, что туда будет включено, и не будет ли эта стоимость больше. Ценник капитального ремонта под ключ такой коробки на момент написания этой статьи составляет 160.000 рублей, включая новый радиатор и все необходимые расходники...

На ремонт приехал Nissan X-Trail 2012 года, питерской сборки, двухлитровый, с пробегом 227 000 км. Владелец – мужчина, который отправился в дальнюю поездку. По пути он начал слышать жужжание вариатора. Подозрительно, но едет. В поисках решения он заехал в первое попавшееся СТО в совершенно незнакомом месте. Там обнаружили течь из радиатора. Предложили заменить кусок шланга и подтянуть хомут. Заодно настойчиво посоветовали заменить масло и фильтра несколько раз, чтобы максимально вытеснить старое масло...

Внезапно без звонка приехал ко мне Аутлендер с целью прояснить его поломку и посмотреть на нас, в смысле оценить сервис, и вообще узнать что к чему. Выслушал владельца, тот жалуется что каждое утро после трехсот метров езды коробка улетает в нейтраль, перезагрузишь машину и едет дальше, это может повторятся несколько раз за день. При такой ситуации у него загорается Check и оповещении о "неисправной трансмиссии" на приборке. Ошибку владелец считал сам Те, кто знаком с этой коробкой прекрасно знают...