Izmaylovoteam

Приветствую всех на канале! Как и было обещано в прошлой статье, теперь рассмотрим регуляторы для бесколлекторных моторов. В свете некоторых комментариев хочу оговориться, данные статьи пишутся исключительно для начинающих интересоваться вхождением в хобби, какими когда-то были многие, чисто в познавательных целях, для общего понятия и умышленно не содержат слишком много технической информации, критериев конкретного выбора чего-либо, экспертных мнений и оценок, чтобы не забивать мозг начинающим вникать в тему...

Коллекторные моторы, или, как из называют в народе, "жестянки", какие же они бывают и на что обращать внимание? Коллекторный мотор - электромотор, в котором ток передаётся на обмотки и статор через щётки и коллектор, как в модельных, так и в любых других коллекторных моторах самого разного назначения. Особенность в том, что имеется узел трения, подвергающийся износу, это сами щётки. Не будем глубоко вникать в принцип устройства и в физику процесса работы мотора, ибо нам важнее критерии выбора конкретного мотора...

Прошу прощения за долгое отсутствие в связи с переездом, какое-то время не было интернета, потом не было времени на статьи)) Но теперь всё более-менее наладилось, поэтому продолжим. Как и обещал в крайнем обзоре про зарядные устройства, далее речь пойдёт о коллекторных регулятрах оборотов для моделей (ESC - Electronic Speed Controller) , в нашем случае для внедорожных моделей, как мы помним. На самом деле, регуляторов, их характеристик и видов огромное множество, и они предназначены каждый для...

Снова всем привет, рад приветствовать вас на канале! В прошлой статье мы с вами рассмотрели типы аккумуляторов и их основные характеристики. Продолжим по порядку, сегодня разговор об основных типах зарядных устройств и их общих характеристиках. Поскольку у нас речь идёт о массовой любительской нише хобби, не будем рассматривать профессиональные ЗУ и зарядки типа Li-Hv, возможно когда-нибудь о них будет отдельная статья. Итак, зарядки можно разделить по хим составу и универсальности Начнем с универсальности...

Всем привет! Продолжим наш ликбез в освоении радиоуправляемых трофи моделей. Раз уж решено рассматривать тему поступательно, продолжим разговор о том, что вам придётся менять в приобретённой модели версии RTR в первую очередь. А это будет аккумулятор. RTR комплекты снабжаются Ni-Mh (никель-металл гидридными) аккумуляторами, обычно небольшой ёмкости, чтобы вы смогли проверить модель и сделать какие-то небольшие пробные выезды. Это аккумуляторы, собранные из 6 отдельных элементов по 1,2 В каждый, соответственно весь аккумулятор имеет напряжение 7,2 В...