ИЗГТ

В этой статье мы постараемся подробно рассказать о том, какой функционал обеспечивает новый снегоболотоход ТГ-126-09 “Линкор” по сравнению с классической МТЛБ(У) с хранения или модернизированной машиной на основе армейского корпуса, расскажем о возможностях и применении вездеходов, о которых Вы, быть может, и не догадываетесь, а Ваши конкуренты уже используют такие преимущества. Раскроем отличия и технические характеристики. И так, очень популярный вопрос, что выбрать: покупку МТЛБ(У) с консервации,...

Ожидание: покупаешь снегоболотоход, комфортный, безотказный, удобный в любом климатическом поясе, идеальный для всех видов дорог или направлений. Реальность: из-за неправильно составленного ТЗ (технического задания) получаешь псевдовездеход модели «Паркетник»: капризный, неудобный, явно не под текущие условия эксплуатации. И деньги, фактически, выброшены на ветер. Чтобы вы или ваша организация не попали в описанную выше ситуацию, читайте краткий гайд о том, что же такое ТЗ на производство нового гусеничного снегоболотохода (аналога МТЛБ, МТЛБу или ГАЗ) и почему его нужно заполнять...

Зачем тратить деньги на приобретение дорогого и капризного импортного оборудования, если отечественное обойдется в 3 раза дешевле?! Расскажем о том, как правильно вкладывать свои деньги в оборудование, которое экономит деньги не только при покупке, но и в процессе эксплуатации. Буровое ноу-хау Как известно, современные буровые установки предназначены для строительства, разведки и разработки полезных ископаемых, бурения геофизических и структурно-разведочных скважин и многого другого. А знаете ли...

Теперь о том, как снегоболотоход-амфибия “Линкор” плавает в воде и двигается по льду. Для перемещения по воде Линкор использует гусеничный движитель и плавающие рули, расположенные в кормовой части. Они служат для стабилизации прямолинейного движения за счет создания потока воды, который выталкивает гусеницы. Возможности двигаться по воде данного снегоболотохода достигаются благодаря перерасчету водоизмещения корпуса. Сначала кажется, что железный вездеход не должен плыть, но наши расчеты, длительные...

Раньше покупали МТЛБ с консервации, сейчас “Линкор” решает в 3 раза больше задач и цена оправдывает средства. Мы не изобретали велосипед, а зачертили МТЛБ и МТЛБ-У с военного хранения, усилили, заменили хрупкую броню на более прочные и пластичные металлы для работы зимой на Севере, усовершенствовали конструкцию, сделали более удобную кабину, увеличили грузовую площадку, подняли грузоподъемность до 6,5 тонн, научили машину плавать с 5 тоннами и еще много мелких приятных штук, о которых подробнее расскажем в статье...