Бизнес на маркетплейсах | Иван Калин

Доставка снова стала главной темой для маркетплейсов. Пока одни площадки внедряют биометрию, другие — возвращаются к пунктам выдачи заказов, а сервисы быстрой доставки осваивают малые города. Всё это выглядит как хаос, но на самом деле это новая логика рынка: каждая компания ищет баланс между скоростью, затратами и удобством клиента. И если вы торгуете на Wildberries, всё происходящее напрямую влияет на вашу прибыль и стратегию. За последние месяцы формат доставки в России начал стремительно меняться...

Когда-то маркетплейсы казались спасением для всех, кто мечтал запустить свой бренд без магазинов, аренды и сложной логистики. Залил карточку, поставил цену, и продажи пошли. Но сейчас это уже не та сказка, что была несколько лет назад. Сегодня торговля на площадках больше похожа на марафон, где не выживает самый быстрый, а тот, кто сумел завоевать доверие — редкий и самый ценный ресурс. Бесконечный каталог, который раньше был гордостью площадок, превратился в головную боль. Покупатель открывает страницу — и тонет в тысячах одинаковых товаров...

Белый ввоз ещё недавно казался чем-то далеким и ненужным. «Главное — чтобы товар ехал и продавался», — думали многие. Но в 2026 году такая логика перестаёт работать. Таможня, налоговая и сами маркетплейсы начинают синхронно выстраивать систему прозрачности. Теперь не просто важно, откуда ваш товар — важно, чтобы всё это можно было подтвердить документами, декларациями и расчётами. Многие уже столкнулись с тем, что серые поставки «карго» стали дороже и рискованнее. Проверки ФНС и ФТС — не страшилка, а новая рутина...

Комиссии растут, реклама дорожает, а покупатель хочет, чтобы его заказ приехал «ещё вчера». В 2025-м продавцам на маркетплейсах стало очевидно: не скорость продвижения, а скорость доставки решает, у кого покупают повторно. Маркетплейсы поднимают комиссии уже шестой раз за год, и это не предел. При этом расходы на доставку и хранение тоже увеличиваются. Но в отличие от комиссии, логистика — это тот пункт расходов, которым можно управлять. Если раньше доставка была просто звеном цепочки, то теперь это инструмент удержания клиента и способ экономии...

Фура с товаром простаивает третьи сутки под Калугой. Слотов для разгрузки нет, на линии поддержки — привычное «ожидайте». А в новостях — бодрые заголовки: «Ozon и Wildberries улучшили условия для продавцов». На бумаге действительно всё выглядит оптимистично. Но реальность у рампы — совсем другая. После вмешательства Федеральной антимонопольной службы маркетплейсы согласились смягчить спорные правила, которые годами вызывали раздражение у продавцов. Казалось бы, это шанс наконец выдохнуть: меньше штрафов, больше контроля над товарами и остатками...