ИТИКО АВТОБЛОГ

Многие водители воспринимают запотевшие фары лишь как эстетический дефект. Но на деле это не просто «косметика» — это тревожный сигнал о разгерметизации оптики. Игнорирование влаги внутри фары ведёт к ухудшению освещения дороги, выходу из строя электроники и, в итоге, к необходимости полной замены фары. Почему внутри фары скапливается вода: просто о сложном Внутри фары находится воздух. Когда лампы работают, он нагревается и расширяется. Когда вы глушите двигатель или моете машину — остывает и сжимается...

Автомобильный аккумулятор (АКБ) — это энергетическое сердце вашего авто, о котором часто вспоминают только тогда, когда утром двигатель отказывается заводиться. Чтобы вы не столкнулись с такой ситуацией, эксперты сети «Итико» подготовили подробный гид: от устройства батареи до чек-листа по её выбору. 12-вольтовая батарея состоит из 6 последовательно соединённых секций («банок»). В каждой находится раствор серной кислоты (электролит) и погружённые в него свинцовые пластины. При зарядке они химически накапливают энергию, а при разрядке — отдают её на запуск двигателя и питание электроники...

Каждый второй «выгодный» ценник на моторное масло может скрывать реальную опасность для вашего автомобиля. Цифры пугают: по отраслевым оценкам, в России ежегодно продаётся около 100 миллионов литров поддельного масла. Это не миф, а результат простого расчёта. Откуда берётся эта цифра? Что это значит на практике? Это примерно 20 миллионов замен масла (из расчёта 5 литров на замену). Если менять масло дважды в год, получается, что около 10 миллионов автовладельцев могут ездить на контрафакте, даже не подозревая об этом...

Когда на щупе уровень масла падает слишком быстро, логика часто подсказывает: «виновата смазка». Однако в большинстве случаев причина кроется не в качестве жидкости, а в «механике» двигателя или в ошибочном её подборе. Современное масло — это стабильный продукт с чёткими характеристиками, и его повышенный угар почти всегда сигнализирует о проблемах мотора. Три главных «виновника» повышенного расхода Влияние вязкости и качества масла: важные нюансы Здесь ключево — не путать причину и следствие. Парадокс:...

Для владельцев Mazda CX-5, оснащённой двигателями SkyActiv-G 2.0 или 2.5, производитель официально допускает использование двух классов вязкости: 0W-20 и 5W-30. Оба масла защитят двигатель, но их влияние на расход топлива, ресурс мотора и поведение автомобиля различно. Какой же вариант оптимален для вас? 0W-20: специально для SkyActiv, чтобы реализовать весь потенциал мотора Двигатели SkyActiv сконструированы с прецизионной точностью и минимальными зазорами. Масло низкой вязкости 0W-20 — это не просто рекомендация, а инженерная необходимость...