Институт перспективного машиностроения «Ростсельмаш»

У студентов ДГТУ, включая учащихся ИПМ «Ростсельмаш», появилась возможность добровольно поступить на службу в новый род войск – Войска беспилотных систем Вооружённых Сил РФ. Программа рассчитана на один год и доступна по контракту. Во время службы участники получат востребованные технические навыки и реальный опыт работы с современными технологиями. Обучение включает: На период службы предусмотрены денежные выплаты. После завершения годового контракта можно продолжить службу или завершить её...

Инженерия состоит из смелых идей, которые переворачивают привычный взгляд на мир. Иногда это происходит буквально! Яркий пример – исследовательский корабль RP FLIP, история которого началась в 1962 году. Его уникальность была в том, что он мог из горизонтального положения медленно повернуться и встать вертикально в воде. Над поверхностью оставался лишь нос судна. Внутри всё было продумано так, чтобы учёные могли работать и жить даже в таком необычном положении: кровати, столы и даже унитазы поворачивались, а передвигаться можно было по лестницам...

Начинаем знакомить вас с тем, как зародилась и развивалась инженерная деятельность. И сегодня поговорим об истоках. Инженерное мышление появилось задолго до самой профессии инженера: фактически вместе с первыми шагами человечества. Осваивая природу, люди не просто брали готовое, а учились преобразовывать окружающий мир под свои потребности. Ещё в глубокой древности, в эпоху палеолита (40-30 тыс. лет назад), наши предки меняли предметы природы, проявляя крупицы технического творчества. Первыми инженерными прорывами можно назвать изобретение рычага, клина, лука...

Сегодня предлагаем поговорить о геоинженерии – масштабном изменении климата планеты для замедления глобального потепления. Раньше этот способ считали фантастикой, сейчас же учёные всерьёз обсуждают такие технологии. Идеи делятся на два больших направления. Первое – как уменьшить нагрев Земли, отразив часть солнечного света обратно в космос. Среди вариантов: Второе – как убрать лишний CO₂ из атмосферы. Здесь предлагают высаживать больше лесов, закапывать обработанную биомассу в почву, улавливать углекислый газ прямо из воздуха и усиливать способность океана поглощать CO₂ с помощью минералов...

В ракетостроении каждый килограмм веса на счету. Чтобы победить гравитацию, инженерам пришлось создать технологию, превращающую тончайший металл для баков в прочную несущую конструкцию. Рассказываем, в чём же секрет! Всё дело в давлении внутри бака, которое поддерживают чуть выше, чем снаружи. За счёт этого тонкие стенки постоянно находятся в состоянии натяжения: металл работает на растяжение, что делает оболочку жёсткой и прочной. Такие баки называют тонкостенными баками под давлением. Их используют...

Кажется, каждый год нам обещают материал-революцию: графен, суперкомпозиты, волшебные сплавы. Но если оглянуться, наш мир по-прежнему построен на железе. Почему же так? Новые материалы – это круто! Они находят свою нишу там, где критичен вес и нужны особые свойства...

Как понять, выдержит ли трансмиссия нагрузку в реальных условиях? И как проверить КПП или редуктор до того, как они попадут в серийное производство? Для этого в Испытательном центре при ДГТУ используется динамометр мощностью до 350 кВт – современный мотор-генераторный стенд, к которому имеют доступ студенты Института перспективного машиностроения «Ростсельмаш». Динамометр позволяет проводить ресурсные и функциональные испытания трансмиссий, коробок передач, редукторов, карданных валов и других узлов...

Недавно мы уже разбирали, почему самолёт может лететь с неработающим двигателем, а сегодня пойдём ещё дальше и посмотрим на ситуацию, которая кажется совсем невероятной. В обычном полёте самолёт летит так, что воздух обтекает крыло спереди назад. Но в особых режимах, например, при потере устойчивости или во время испытаний, всё может пойти не по учебнику. Самолёт действительно способен развернуться так, что фактически начинает двигаться хвостом вперёд, при этом не падая камнем вниз и удерживаясь в небе...

Представьте огромный Boeing 747 с четырьмя мощными двигателями. Три из них внезапно отказали. Может ли такой гигант не только взлететь, но и остаться в небе? Удивительно, но ответ – да. И всё это благодаря точным инженерным расчётам. Конечно, обычные пассажирские рейсы никогда не стартуют с заведомо неисправным мотором. Но в целях безопасности современные самолёты изначально проектируют так, чтобы они могли летать даже при отказе одного двигателя. Это обязательное требование сертификации...

На выставке в Москве президенту Владимиру Путину показали самые передовые разработки в области беспилотного транспорта. «Донтех» – машина тягового класса 1,4 с гибридной или электрической тягой и высокой степенью локализации: до 95 % компонентов планируется производить в России. Использование такой техники позволит агрокомпаниям повысить производительность более чем на 20% и снизить себестоимость владения. Сфера применения трактора выходит далеко за рамки сельского хозяйства: он подходит для лесозаготовок,...

Существуют переднемоторная и заднемоторная компоновки. Почему же один вариант стал массовым, а второй – редким? В середине XX века всё было совсем не так, как сейчас. В Европе в 1950-60-х годах машины с двигателем сзади встречались очень часто. Идея казалась логичной: ведущие колёса хорошо нагружены весом мотора, не нужен длинный карданный вал, выхлоп короче и проще. В общем, на бумаге сплошные плюсы. Проблемы начались в реальной эксплуатации. Автомобилям было сложнее сохранять устойчивость на высокой скорости, двигатели с водяным охлаждением перегревались, сзади им не хватало обдува...

Искусственный интеллект называют помощником, который экономит время и делает жизнь проще. Но у него есть и обратная сторона, о которой сегодня говорят учёные по всему миру. А мы поделимся этим с вами! Человеческий мозг всегда развивался через нагрузку. Когда людям приходилось ориентироваться на местности, запоминать маршруты, принимать решения на ходу, активно работали память, воображение и мышление. Со временем инструменты стали брать часть задач на себя, и мозг начал лениться. Телефоны, навигаторы и поисковики приучили нас помнить не информацию, а путь к ней...