ШКОЛА ИННОВАТОРОВ

Мы проанализировали 120 новинок у 19 селлеров в разных категориях. 2026-2025 год. Реальные данные. Реальные деньги. Результат оказался настолько жёстким, что я долго думал — публиковать или нет. Публикую. Сначала цифры. Потому что они убивают красивее любых слов. 40% новинок — в убыток. 40% новинок — в ноль. 15% — вышли на уровень товара группы C. То есть еле живые. 3,5% — дотянули до группы B. Средний результат. 1,5% — группа A. Настоящий успех. Итого: 80% запущенных новинок — это сожжённые деньги или возврат без прибыли...

Марк Аврелий никогда не планировал публиковать «Наедине с собой». Это не книга. Это его личный инструмент управления собой — и, возможно, самый честный управленческий трактат в истории человечества. 161–180 годы правления. 12 книг-дневников. ~1900 лет актуальности Представьте: вы CEO крупнейшей компании планеты. У вас 70 миллионов «сотрудников», хронические войны на трёх фронтах, эпидемия чумы, убившая 5 миллионов человек, и сенат, который вас ненавидит. Что вы делаете вечером? Марк Аврелий — Emperor of Rome, 161–180 гг...

С чего всё началось. Группа из 19 селлеров работающих в разных нишах на Wildberries и Ozon обратилась с простым на первый взгляд запросом — проанализировать рекламную деятельность по данным рекламных кабинетов. Хотели понять работает реклама или нет, куда уходят деньги, что можно улучшить. Запрос казался техническим. Но уже на стратегической сессии стало ясно — за ним стоит совсем другой вопрос. Что обнаружила стратегическая сессия? Первый сдвиг — от рекламы к людям Когда начали разбирать как устроено...

Работаю предпринимателем с 1999 г. Вижу у коллег и партнеров отчёты, P&L, таблицы ROI, дашборды с выручкой. Всё это есть. Но одной цифры — самой важной — нет почти никогда. Вот она: Доходность на час управленческого времени. Формула простая до неприличия: Изменение стоимости всех активов за период ÷ часы, потраченные на управление = ₽ / час Не прибыль. Не выручка. Не EBITDA. Именно изменение стоимости всех активов — включая то, что вы реинвестировали, что выросло или упало в цене, что заморожено в обороте...

Ноябрь 1991 года. Первый рейс — Москва — Тель-Авив. Арендованный борт, новенькая форма экипажа, лосьон в туалете (газеты тогда писали именно об этом как о сенсации). Компания одной из первых предусмотрела это средство гигиены на борту. Пассажиры удивлялись не только такому сервису, но и бесплатным пледам. Октябрь 2015-го. Лицензия аннулирована. Самолёты стоят. Долги компании в 25 раз превысили стоимость активов, а к моменту банкротства — в 150 раз. Между этими точками — четверть века. И набор управленческих решений, которые делали катастрофу неизбежной задолго до того, как она стала очевидной...