Невероятные Механизмы

Никакого электричества, никаких двигателей, ни капли топлива. Только мускулы, инженерная мысль и любовь к авантюрам французского изобретателя, который уже покорил небо на педальном дирижабле, а затем решил нырнуть под воду. История Scubster – это история Стефана Руссона (Stéphane Rousson), 40-летнего бывшего пилота авиакомпании из Ниццы, который, кажется, одержим идеей доказывать, что человеческих ног достаточно, чтобы перемещаться в любой среде. В 2008 году Руссон пересёк Ла-Манш на педальном дирижабле – неспешно паря в небе и крутя педали ногами...

История «солнечного импульса» началась задолго до первого полета. В 2003 году Бертран Пикар (психиатр-гипнотерапевт, воздухоплаватель, совершивший первый беспосадочный кругосветный полет на воздушном шаре) и Андре Боршберг (инженер, выпускник MIT, серийный предприниматель) объединили усилия для достижения уникальной цели. Эту цель многие называли безумной: построить самолет, который сможет летать только на солнечной энергии - и днем, и ночью - и облететь на нем Землю. В это никто не верил. Эксперты авиаотрасли сомневались ...

К середине XIX века паровозы, кажется, покорили мир. Но у них были очевидные недостатки: они были шумными, коптили небо, искры из трубы поджигали поля и леса вдоль путей, а их вес требовал мощных мостов и насыпей. В 1840-х годах гениальный инженер Изамбард Кингдом Брюнель решил, как должно выглядеть будущее железных дорог. Поезд, который мчится без паровоза, без дыма, без искр и без грохота поршней, словно по волшебству, под действием… воздуха. Его эксперимент едва не удался. Это история амбициозного...

Блестящая синяя стрела несётся по водной глади со скоростью 450 км/ч. Она не касается воды, а скользит над ней на воздушной подушке, оставляя за собой лишь шлейф из брызг и ревущий звук реактивного двигателя. Это не фантастика – это Bluebird K7, самый быстрый гидросамолёт в истории. Bluebird K7 – реактивный гидросамолёт, на котором британский гонщик Дональд Кэмпбелл установил семь мировых рекордов скорости на воде между 1955 и 1967 годами. Он был первым в мире успешным реактивным гидросамолётом и оставался единственным до конца 1960-х...

Исаак Льюис Пульвермахер был не медиком, а физиком, работавшим над электрическим телеграфом. Но он вовремя заметил веяние эпохи: электричество стало модным, загадочным и «научным». А раз ток движет телеграф и лампы, почему бы ему не «подзарядить» и человека? В 1850 году Пульвермахер запатентовал свою «гидроэлектрическую цепь» – гибкую батарею из множества связанных между собой элементов, которые можно было обернуть вокруг любого органа. Основу составляли медные и цинковые провода, намотанные на деревянные стержни...