Жёлтый

Я видел, как маркетологи продают «почти внедорожники» людям, чей самый серьёзный офф-роуд — это бордюр у супермаркета. Но то, что я вижу на заправках сейчас, заставляет меня хотеть выйти из машины, подойти к владельцу сверкающего китайского кроссовера и спросить с искренним, почти детским любопытством: «Друг мой, ты сейчас серьёзно? Ты действительно собираешься залить 92-й бензин в турбированный двигатель?». А он мне, конечно, ответит: «Но производитель же разрешил!». И действительно. На лючке бензобака красуется надпись «АИ-92»...

Проблемы с гарантийными обязательствами у дилеров были всегда. Некоторые лояльные, а некоторые находят сотни отговорок, чтобы ничего не делать. Так как сейчас у нас есть только дилеры китайских и отечественных марок, поговорим о первых. Ростов-на-Дону. Человек покупает новый Geely за два миллиона рублей. Хотя лучше сказать так: человек покупает новый Geely за результат многолетнего труда, возможно, продажи почки или удачного ограбления банка. Проходит совсем немного времени, и — бац! — заднее стекло трескается...

Я не буду вам рассказывать сказки про «всего три рубля за километр», которыми пичкают нас маркетологи. Я посчитаю всё на калькуляторе, потому что многие считают, да не досчитывают. Начнём с того, что у меня старенький Форд Фокус, который я холю и лилею. Вроде Check Engine'ом ещё не подмигивает, но нет-нет, да задумываешься о том, чтобы продать его и купить что-то посовременнее. Правда, время сейчас такое, стабильности нет. Поэтому приходится всё рассчитывать с запасом. Потому как лично для меня машина — это всё-таки транспорт, а не средство для самоутверждения и выражения социального статуса...

Тот самый, синий, как слеза комсомольца, АИ-93? Вы помните его. Он был единственным высокооктановым спасением для вашего «Москвича-412» или первых «Жигулей». Он стоил целое состояние — 9,5 копеек за литр! И от него приятно пахло не современной химией, а... ну, вы поняли, просто приятно пахло. И вот в 2001 году он пропал. Не ушел на пенсию, не затерялся в лесу, а был хладнокровно убит. Его прикончили маркетологи и большие нефтяные боссы, которые решили, что мы должны жить по международным стандартам...