Илья Бровкин. Заметки в дороге

Ровно в 21:50 по всем вагонам цепочкой прошёл характерный рывок, ознаменовавший начало пути в родной регион — Республику Коми. Одновременно с таким рывком каждый раз что-то ёкает в груди. Безусловно, по причине радости и предвкушения долгой интересной дороги, полной открытий и новых впечатлений. Наверняка читателю знакомо это ощущение. Усталость после рабочей недели сказывалась. Умиротворяющие ритмичные покачивания вагона и глухой стук колёс послужили крайне уместным аккомпанементом для вечерне-ночных размышлений...

Пятничным вечером после работы время позволяло спокойно доехать до Ярославского вокзала, так как отправление скорого поезда №042 «Москва — Усинск — Воркута» было намечено на классическое для него время — 21:50. В результате и в само здание удалось зайти, и посмотреть местные достопримечательности — об одной из таких я как раз писал в первой главе. До отправления оставалось около часа, а до посадки — примерно 20–30 минут. Настолько уже преобладало желание зайти в свой вагон по билету и отправиться в путь, что весь этот час прошёл на небольшой площади прямо у начала железнодорожных путей...

В начале 1890-х художник-импрессионист Константин Коровин в компании своего друга и также художника Валентина Серова отправился в путешествие по Русскому Северу из Москвы до Архангельска и Мурманска. К слову, путь их был потом продолжен далее до Швеции и Норвегии. Поездка на север нашей страны произвела на них крайне сильное впечатление. Суровая и прекрасная природа очаровала друзей, а здешние люди, их менталитет, быт и промысел запомнились навсегда. Изначально цель у этой поездки была вот какой...

На берегу Шексны недалеко от впадения в неё реки Ягорбы находится здание из красного кирпича. Разумеется, можно было бы сразу предположить, что непростое оно и таит в себе историческую ценность. Так и оказалось, когда я прочитал про него подробнее. Ему на сегодня уже более 150 лет, и это одна из первых краснокирпичных построек города Череповец. Но теперь обо всём по порядку. В 1869 году братья Милютины (Иван Андреевич и Василий Андреевич) — владельцы крупной пароходной торговой компании и судоремонтного...

Прогулка по Череповцу в один из дней привела к берегу реки Шексны, к набережной, с которой отлично открывается вид на грузовой порт. Казалось бы, ничего примечательного, во многих городах можно встретить подобные причалы, торчащие грузовые краны и прочие технические конструкции. Тем не менее, за этой визуальной обыденностью скрываются удивительные факты и истории. Череповец называют городом пяти морей. Причиной тому Волго-Балтийский водный путь (ранее именуемый Мариинской водной системой). Шексна и Череповецкий порт являются его частью...

Путь пролегал со стороны Бежецка через Устюжну. Прибытие в Череповец пришлось уже на сумеречный осенний вечер и сразу же сквозь промышленную зону, окутанную туманом серого дыма. Он не только улетал, чтобы соединиться с дождливыми тучами, но и старательно расстилался по окрестностям. Россия – страна, богатая ресурсами природными и человеческими. И когда эти ресурсы умножают потенциал друг друга, то получается нечто монументальное, являющее собой достояние и гордость страны. Металлургическая промышленность – один из таких ярких примеров...

15 км к востоку от Бежецка. Сонковский округ Тверской области. Село Синёво-Дуброво. Казалось бы, достаточно обычное название населённого пункта в нашей стране. Однако с этим селом связан интересный факт. Здесь в 1834 году родился Михаил Иванович Хилков — министр путей сообщения Российской империи (в период с 1895 по 1905 год). Судьба человека похожа на киносюжет. Будучи из дворянского рода Хилковых (происхождения от Рюриковичей), он отказывается от политической карьеры, уезжает в США и устраивается...

В поездке до Череповца, помимо всего прочего, было запланировано по пути посетить несколько заброшенных церквей, имеющих и сегодня хорошую степень сохранности. Не по причине религиозных воззрений, а с намерением побывать в локальных эпохальных местах. Среди таковых стала церковь Михаила Архангела в деревне Суходол Кесовогорского района. Чтобы попасть туда, необходимо было съехать с основной дороги и по грунтовке ещё проехать около 1,5-2 километров. Почти при въезде в населённый пункт в поле стояли два небольших здания, полностью набитых рулонами сена, как признаки уходящего лета...

В самом центре города, около берега Угличского водохранилища, рождённого водами великой реки Волга, посреди воды на небольшом насыпном искусственном острове стоит памятник русской архитектуры и историческое наследие 19-го века - колокольня, единственная оставшаяся часть ныне исчезнувшего Никольского (Николаевского) собора, входившего в состав Николо-Жабенского монастыря. Самый стойкий житель этого города. Она не просто стоит в воде. Она держит на своих плечах память об улицах, домах и судьбах, которые однажды ушли на дно вместе со старым Калязиным...

Наверняка, каждый человек хотя бы раз представлял, что же, там, в космосе. Одновременно и невероятно далеко и, в то же время, доступно взгляду... пусть и не в полной мере и не в тех красках, но всё же. Его романтика цепляет с детства. Спросить любых мальчишек: ранее советских, или же нынешних сейчас. Многие из них сошлись бы в желании стать космонавтами или хотя бы даже немного прикоснуться к космическому делу. В этой сфере трудятся люди разных профессий: конструкторы и испытатели, электроники и программисты, метрологи, механики, космонавты и другие...