SeaStory / Морские истории

Смотрю на танкер PRIMAVERA (Совкомфлот). Идёт на якорную стоянку… ⚓ А пока он неторопливо занимает своё место, вот вам немного морской статистики — для красочности и понимания, что даже просто «встать на якорь» это целое искусство. Коротко о якорях. И о том, как их теряют: 📊 1 якорь в год теряет каждое 100-е судно в мире. Официальная статистика. 💰 Замена одного якоря — от 50 000 долларов. Если зацепил подводный кабель — счёт на миллионы. 🌊 Только в Финском заливе за два года потеряли 6 якорей. Среди «счастливчиков» — ледокол, танкер и сухогруз. ⚡ 30% повреждений подводных кабелей в мире — от якорей (около 60 инцидентов в год). А еще больше полезного, морского и интересного в моем ТГ канале. Там информация появляется оперативнее так что жду тебя там https://t.me/Logbook_SeaStory ⛴️

🗺️ Пятница — священный день для второго помощника И так пришла пятница, а это значит: самое время обновить нашу электронную карту (ECDIS), лоции и морские публикации под регион плавания. Грузить вас теорией, какие бывают пособия и что в них написано, смысла нет. Это интересно только морякам. И с вероятностью 99% — нужно только ответственному второму помощнику. Сейчас век цифровизации. Бумажные карты, кальки, циркули, параллельные линейки больше не нужны. Точно так же, как красные ручки, клей и листочки с корректурами для вклейки в лоции в твёрдом красивом переплёте. Теперь всё быстро и просто: 1️⃣ Есть провайдер — сертифицированный поставщик официальных обновлений. 2️⃣ Каждую неделю он присылает файл с обновлениями для электронных карт. 3️⃣ Мы копируем этот файл на флешку и переносим на ECDIS. Вуаля! Проверяем, что всё встало как надо, отображается последняя неделя — готово. С ECDIS закончили. Переходим к электронным книжкам. Это специальные приложения, где хранится наша библиотека (купленные по подписке на год лоции и публикации для региона). Обновляется через e-mail или напрямую через интернет. Наш интернет позволяет обновлять онлайн — нажимаем заветную кнопку «обновить»… и готово. Недельная корректура выполнена. Можно выдыхать до следующей пятницы 😌 ❗️Если вы не моряк и дочитали до сюда — поздравляю. Теперь вы знаете 80% того, чем занимается второй помощник по пятницам. Остальные 20% — это кофе, паника и поиск запасной флешки❗️ А еще больше полезного, морского и интересного в моем ТГ канале. Там информация появляется оперативнее так что жду тебя там https://t.me/Logbook_SeaStory. ⛴️

Первое правило, которое не пишут в РШС-89 (Рекомендации по организации штурманской службы на судах): навигация начинается с кофе. ☕️ А еще больше полезного, морского и интересного в моем ТГ канале. Там информация появляется оперативнее так что жду тебя там https://t.me/Logbook_SeaStory ⛴️

Сегодня в объектив мобильной камеры попался настоящий красавчик — танкер «Восточный Проспект» типа «Афромакс». Принадлежит СКФ «Совкомфлот», а построен на нашем дальневосточном судостроительном комплексе «Звезда». И это уже пятое судно, которое сошло со стапелей верфи! 🔹 Интересный факт: «Афромаксы» — одни из самых востребованных танкеров в мире. Их дедвейт (грузоподъёмность) — около 115 000 тонн. Представьте: один такой «красавчик» может принять почти 700 000 баррелей нефти. А самое интересное и свежее в моем тг канале https://t.me/Logbook_SeaStory Жду тебя там ⛴️