Николай Дроздов

Николай, 41 год, Новосибирск. Везу Honda Freed из Японии и спорю с женой, что уложусь в 1,5 млн под ключ. Машину я выиграл. Деньги за неё ушли. И вот тут начался этап, которого я боялся больше всего, — таможня. Потому что именно здесь, если ошибиться на старте с выбором машины, можно влететь на сумму, которая разносит любой бюджет в щепки. Имя этой суммы — повышенный утильсбор. Если коротко: вся экономика частного ввоза держится на одном пороге — 160 лошадиных сил. Машина до 160 л.с., ввезённая физлицом для себя, попадает под льготный утилизационный сбор...

Николай, 41 год, Новосибирск. Везу Honda Freed из Японии и спорю с женой, что уложусь в 1,5 млн под ключ. После проигранного аукциона я ходил кислый дня три. А потом Антон прислал лот, на который я сначала глянул без энтузиазма — а потом залип. Потому что он оказался не хуже того, что ушёл. Он оказался лучше. Honda Freed GB5, но уже 2021 года — на год свежее проигранного. Бензин 1.5, те же 131 л.с., вариатор. Пробег около 38 тысяч — чуть больше, чем у первой машины, но для пятилетки это копейки. Оценка снова 4...

Николай, 41 год, Новосибирск. Везу Honda Freed из Японии и спорю с женой, что уложусь в 1,5 млн под ключ. Я думал, аукцион — это где-то там, в Японии, без меня, мне просто потом скажут результат. Оказалось — нет. В шесть утра я сидел на кухне с телефоном, в наушнике голос Антона, и следил за торгами почти вживую. И за эти несколько минут я постарел на год. Потому что машину, которую я уже мысленно назвал своей, у меня увели. Накануне мы с Антоном определили потолок ставки. Это важный момент: ты заранее называешь максимум, выше которого не идёшь, чтобы в горячке не переплатить...

Николай, 41 год, Новосибирск. Везу Honda Freed из Японии и спорю с женой, что уложусь в 1,5 млн под ключ. Мой главный страх был такой: куплю красивую снаружи машину, а она окажется после серьёзной аварии, перекрашенная, с поведённым кузовом. И я, дилетант, этого не замечу. Антон из «Азии под Ключ» на это сказал просто: «Николай, для этого есть аукционный лист. Я научу тебя его читать за один вечер». Научил. И вечер этот всё изменил. Перед торгами каждую машину осматривает инспектор аукциона — независимый человек, не продавец и не я...

Николай, 41 год, Новосибирск. Везу Honda-минивэн из Японии и спорю с женой, что уложусь в 1,5 млн под ключ. Самый страшный момент всей затеи — не таможня, не аукцион. Самый страшный — когда надо первый раз перевести чужим людям сумму с шестью нулями и поверить, что машина после этого реально приедет. Жена ставила именно на это: «тебя кинут». И первый же человек, которому я написал, сделал всё, чтобы она оказалась права. Я нашёл аккаунт в Телеграме. Красивый канал, фото машин, отзывы скриншотами, «привезём что угодно дёшево»...

Николай, 41 год, Новосибирск. Везу семиместник из Азии и спорю с женой, что уложусь в 1,5 млн под ключ. В прошлой части я объявил жене войну за полтора миллиона. А наутро понял, что воевать пока не с кем — я даже не определился, откуда везти. В голове было «ну Япония, наверное», но я заставил себя разобрать все три варианта. И хорошо, что заставил. Потому что сначала меня всерьёз потянуло в Корею, и это была бы ошибка. Первым делом я залип на корейские объявления. Большие, по-европейски выглядящие минивэны, шикарные салоны, кожа, мониторы...

Николай, 41 год, Новосибирск. Менеджер среднего звена, устал от вторички. Это дневник того, как я вёз машину из Японии — честно, по дням, до последнего рубля. Всё началось на кухне, в среду вечером. Я в очередной раз листал Дром, жена пила чай и смотрела на меня как на человека, который третий месяц ищет несуществующее. И в какой-то момент сказала: «Коль, ну купи уже что-нибудь и успокойся». А я не мог. Потому что то, что мне было нужно, в моём бюджете не покупалось. И вот тогда я ляпнул фразу, из-за которой теперь пишу этот текст...

Николай, 41 год, Новосибирск. Устал от вторички — разбираюсь в импорте из Азии. Полгода я читал форумы, смотрел ютуб, считал на калькуляторах таможню. В голове каша из утильсборов, йен, аукционных оценок и страшных историй про «кинули на полтора миллиона». И в какой-то момент я понял: можно ещё год читать, а можно просто написать живому человеку и спросить. Взял и написал. Вопрос у меня был простой и тупой: «Сколько стоит привезти машину из Японии под ключ?» Не конкретную модель — просто «машину»...

Фразу мне выдал свояк на майские, когда я обмолвился, что присматриваюсь к японцу. Сказал с той интонацией, с какой говорят очевидные вещи недогадливому человеку. Мол, правый руль — это для тех, кто не разбирается, и на трассе ты с ним труп. И я, дурак, поверил. Полез читать форумы, насмотрелся страшилок про обгоны вслепую, про то, что «вот-вот запретят», про штрафы, которые якобы уже готовят. Две недели ходил с этой кашей в голове и почти вычеркнул половину машин, которые мне реально по карману...

Помню своё первое ощущение когда начал изучать тему. Сложно, непонятно, много незнакомых слов, куча возможностей потерять деньги. Хотел закрыть вкладку и пойти всё-таки в салон. Не закрыл. Рад что продолжил разбираться. Делюсь страхами — и тем, что с ними стало. Это было главное. Отправить полтора миллиона рублей куда-то в сторону Японии — и ждать два месяца. Казалось безумием. Что понял: схема давно отработана. Аукцион — это не частник, это большая площадка с репутацией. Деньги за машину уходят туда, не просто в чей-то карман...

Когда только начинал разбираться в теме пригона, везде натыкался на это слово — утилизационный сбор, утильсбор. Звучит страшно. Я его долго игнорировал, листал дальше. Потом всё-таки разобрался — и оказалось, что бояться надо не самого слова, а одной конкретной цифры. Утилизационный сбор — это платёж государству при ввозе машины. Официальная логика: когда-нибудь машину утилизируют, и вот эти деньги на это пойдут. На практике — просто ещё один налог при растаможке, никуда не деться. Платят его все, кто ввозит машину в Россию...

Одно дело читать про пригон в теории. Другое — открыть реальный аукцион и смотреть живые лоты. Я провёл за этим занятием несколько вечеров. Делюсь тем, что увидел — без прикрас. Компактный кроссовер, 2020–2022 год, мотор 1.0 турбо. Пробеги реальные — 30–55 тысяч. Машина юркая, для города отличная. Мощность — около 98 лошадей, то есть утильсбор минимальный. По итогу под ключ до Новосибирска вписывается в бюджет с запасом. Минус — маленькая. Я с семьёй, двое детей. Для поездок в отпуск тесновато будет...