Если нравится — подпишитесь
3 недели назад
Ручник на Ларгусе: развёл колодки — подтяни гайку, или всё пойдёт насмарку Заехал я как-то на яму, чтобы задние колодки на Ларгусе поменять. Дело нехитрое: снял барабаны, поставил новые колодки, собрал. Всё как по мануалу . Довольный, поехал дальше. А через пару дней чувствую — ручник опять в пол, машина с горки катится, хоть ты тресни. Что за хрень? Я ж колодки новые поставил, почему не держит? Где я накосячил А накосячил я в одном: не подтянул гайку на тросе ручника в салоне после того, как развёл колодки . Конструкция у Ларгуса такая: когда ты ставишь новые колодки, механизм автоматической регулировки зазора их «раздвигает» под барабан . Это понятно. Но при этом тросы ручника остаются в том положении, в котором они были при старых, изношенных колодках. Новые колодки толще, рычаг ручника на них уже в другом положении, а трос как висел, так и висит. Как надо было сделать Ручник на Ларгусе регулируется элементарно : Снимаешь облицовку туннеля пола под ручником (пара саморезов). Находишь под рычагом натяжную гайку на тросе. И закручиваешь её по часовой стрелке. Проверяешь ход рычага. Правильно отрегулированный ручник должен держать машину при 3-5 щелчках . А я поленился. Подумал: «И так сойдёт, новые колодки и так подожмутся». Не поджались. Потому что без этой гайки тросы болтаются, и ручник просто не может нормально развести колодки. Что в итоге Короче, запомните, мужики: после замены задних колодок на Ларгусе обязательно подтягивайте гайку на тросе ручника. Это занимает минуту, а геморроя на день. Потому что если не подтянуть, ручник будет фигово держать. А ещё есть нюанс: не перетяните. Если переборщить, колодки будут подклинивать, барабан нагреется, и можно остаться без тормозов в самый неподходящий момент . Затягивайте понемногу, проверяйте вращение колёс. И будет вам счастье и стояночный тормоз! Работа водителем в Москве 8 906 073 39 72
