ZeroFactor

За последний год через мои руки прошло шесть Li Auto L9. У всех пробег был разный: кто-то приезжал с пятью тысячами, кто-то уже с сорока. Приезжали по-разному: кто-то просто на проверку, кто-то с проблемами по охлаждению, а кто-то зимой жаловался на пневмоподвеску...

За последние пару лет я посмотрел почти три десятка Exeed VX. Пробеги у машин были разные — от пяти до семидесяти тысяч километров. И проблемы тоже разные: кто-то просто на плановое ТО приезжал, кто-то со стуком в подвеске, с ошибками по электронике или вопросами по полному приводу...

Ко мне в сервис часто приезжают с одним и тем же вопросом: «А можно ещё сезон на этой резине поездить?». Я смотрю на протектор — там миллиметра три осталось, боковина вся в мелких трещинах, а выпустили её вообще семь лет назад...

В прошлый четверг ко мне в сервис заехал водитель кроссовера, который проехал сорок две тысячи километров. Он жаловался, что машина дёргается при разгоне, иногда выскакивает ошибка по коробке, а на холостых слышен лёгкий звон...

Когда ко мне в бокс заезжает Monjaro, я не пялюсь на проекцию на стекле и не проверяю, как мягко закрываются двери. Я сразу снимаю нижнюю защиту, подключаю сканер, смотрю уровень и цвет масла в коробке, проверяю, нет ли грязи в дренажах порогов, и измеряю, сколько краски на кромках...