Внедорожник

Когда к тебе в гараж в третий раз за месяц заезжает Patriot с дизелем Cummins и одной и той же проблемой, начинаешь задумываться. А когда таких случаев за три года набирается больше трёх десятков, понимаешь: это уже не совпадение, а закономерность. Сегодня хочу поделиться опытом, который накопился у меня за годы работы именно с турбинами на этих машинах. Скажу сразу: картина получилась неоднозначная. Есть моменты, которые восхищают, а есть те, что заставляют хвататься за голову. Помню, когда УАЗ только начал ставить американские Cummins на Patriot, многие восприняли это как прорыв...

За двадцать лет работы в гараже я повидал немало владельцев УАЗов, которые приезжали с одной и той же проблемой. Руль трясёт так, что кофе в стаканодержателе превращается в молочный коктейль. Кузов вибрирует на средних оборотах, будто старая стиральная машинка на отжиме. И каждый второй клиент начинает разговор примерно так: "Слушай, мне дед рассказывал, как они раньше эту беду лечили..." Вот и решил я наконец разобраться с этими народными методами. Проверить их на практике, а не просто слушать байки у верстака...

Два года назад я решил попробовать себя в новой нише - стал возить туристов на экскурсии по нашему краю. Казалось бы, что может быть проще: есть машина, есть свободное время летом, когда в гараже работы поменьше. Включил режим таксиста-экскурсовода и поехал зарабатывать. Но реальность оказалась намного интереснее и сложнее, чем я представлял. За эти два сезона я вывез сотни людей, намотал десятки тысяч километров и сделал кучу выводов, которыми хочу поделиться. Сразу скажу: если думаете, что это лёгкие деньги - придётся разочароваться...

Когда два года назад я стоял перед выбором между Land Cruiser 100 и 200, то думал только об одном: какой из них меньше съест денег. Сейчас, пропустив через руки десятки таких машин в своём сервисе и отъездив на собственном «сотом» почти 80 тысяч, могу честно сказать: реальность оказалась совсем не той, что рисовали форумы. За это время я вёл подробный учёт каждой копейки. Записывал всё: от масла до шаровых, от топлива до резины. Параллельно наблюдал за клиентами, которые ездят на «двухсотом». И вот что получилось...

За двадцать лет работы в автомобильной сфере я повидал немало ребят, которые приходили ко мне в гараж с одним и тем же вопросом. Причем настолько часто, что уже выучил его наизусть: "Слушай, я хочу в такси податься, но не могу определиться — брать машину в аренду или купить свою?" И каждый раз я понимаю, что человек стоит на распутье, от которого зависит его финансовое благополучие на годы вперед. Сам я когда-то крутился в этой теме. Держал несколько машин для таксопарка, сдавал их ребятам, да и сам выезжал на линию, когда нужны были дополнительные деньги...