ЦЕХ №1

📱 - https://youtu.be/s0GN3CGMAe0 📱 - https://vkvideo.ru/video-226862742_456239214 Мы в МАКСЕ

Патрубки системы охлаждения. Всего было 3 генерации, и не каждая из них была удачной. Первая была алюминиевая и стабильно текла у всех. Вторая генерация была вообще из спаянного пластика, и её разрывало от перепадов температур. Третья генерация уже литая, и поэтому самая удачная. Цепи ГРМ. Регламента по замене нет, поэтому многие ездят до упора — и зря: при сильной «вытяжке» цепь может перескочить, что гарантированно приведёт к капиталке. Поэтому после 120 тысяч обязательно делать проверку её натяжения на каждом ТО...

! Мы завели канал в Дзен. Теперь наш контент можно смотреть и там Идеально для тех, кто не пользуется VK и Max, и не хочет включать VPN, чтобы попасть в YouTube и Telegram Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить – https://dzen.ru/id/69b44634413b701751e6192b

В середине 80-х у Land Rover начали падать продажи — рынок заполнили более доступные японские внедорожники. Чтобы не потерять покупателей, компании требовалась новая модель для семейной аудитории с 7 местами. Денег и времени было настолько мало, что первый полноразмерный макет сделали не с нуля, а на базе Range Rover Classic. Причём в одном макете совместили сразу два дизайна. В итоге выбрали вариант со ступенчатой крышей. Нужна она была не только ради дизайна, но и для размещения задних пассажиров...

Просто посмотрите на щель слева 🫣 На последнем фото как она должна выглядеть в норме. Что это значит на практике? Заслонка пропускает воздух, в следствие чего у вас уже не 510 лошадиных сил, а 510 пони. Если хотите, чтобы Range Rover ехал как положено приезжайте в ЦЕХ на замену...