A+

⚛️ Мирный атом в АКБ — фантастика или реальность? Немного окунёмся в мир разработки новейших прототипов АКБ. Сегодня разберём ядерные микробатареи. Да, в это трудно поверить, но такие уже существуют! Китайская компания Betavolt уже представила прототип BV100 размером с монету, выдающий 100 мкВт 🤯 Вместо химической реакции (как в Li-ion) используется радиоактивный распад. (например, никель-63 или тритий) испускает бета-частицы (электроны). Эти частицы попадают в полупроводник. Возникает ток — почти как в солнечной батарее, только вместо света радиация 👉 Это по сути «солнечная панель, работающая от радиации», которую не надо заряжать десятилетиями! Однако, пока это лишь прототип и существует ряд серьёзных проблем для их массового использовании! 1️⃣ Пока очень низкая мощность Обычно: микроватты, милливатты. Смартфон или даже часы не потянут 2️⃣ Стоимость Радиоизотопы слишком дорогие, а производство чрезвычайно сложное 3️⃣ Регуляция и безопасность Даже при низком уровне радиации — строгий контроль ❤️ — Если хочешь узнать больше о уникальных разработках из мира АКБ #акб #технологии #аккумуляторы

🤍 Эти АКБ спасают жизни! 😮 Ежедневно аккумуляторы спасают жизни десяткам тысяч людей! Без них была бы невозможна работа: 🟣кардиостимуляторов 🟣имплантируемых дефибрилляторов (ICD) 🟣нейростимуляторов (например, при болезни Паркинсона) 🟣имплантируемых инфузионных помп ‼️Важная особенность почти всех подобных устройств — Они не перезаряжаемые Их меняют вместе с батареей! Поэтому особенно важно помимо компактности, минимального нагрева и абсолютной герметичности стремится к максимально длительному разряду. 1️⃣ Литий-йодные АКБ (Li-Iodine) — золотой стандарт в медицине. Они наиболее распространены в кардиостимуляторах. Отличаются сверхвысокой надёжностью со сроком службы 5–15 лет, очень стабильным разрядом и практически нулевой вероятностью утечки 2️⃣ Литий-серебряно-ванадиевые (Li-SVO) Используются в более “энергозатратных” устройствах: имплантируемые дефибрилляторы (ICD) и подобные. Такие акб могут отдавать высокие импульсные токи (для разряда дефибрилляции) 3️⃣ В редких случаях используют литий-углеродные монофторидные (Li-CFx) Они используются как альтернатива или в комбинации с другими батареями. Они также могут похвастаться высокой энергоёмкостью и очень медленным саморазрядом #АКБ #аккумуляторы #медицина #технологии

💜 Semi-solid — это про эффективность ✅ «Фишка» полутвердотельных в том, что они комбинируют жидкий и твёрдый электролит, чтобы взять лучшее от обоих миров. В semi-solid батареях электролит представляет собой гель или пасту (смесь жидкого и твёрдого компонентов) ⚡️ Такие акб в разы безопаснее «жидких» аналогов. Ниже риск утечек и возгорания, сложнее образуются дендриты (иглы лития). Они обладают повышенной плотностью энергии и скоростью заряда 📈

💜 Уже в ближайшие 5 лет натриевые аккумуляторы начнут активнее применяться в автомобильной промышленности, считают эксперты HiNa Battery Technology 🟣Они заявляют, что при сохранении снижения цен на Na-ion, уже к 2027 году будет достигнут паритет стоимости с Li-ion, а в 2028 году использовать натриевые батареи станет даже выгоднее литийионных. После 2028 года, по мнению руководства HiNa Battery, стоимость натриевых батарей опустится до $0,044 за Вт·ч ёмкости, а плотность хранения заряда превысит 180 Вт·ч/кг. При этом объёмы производства выйдут на масштаб в несколько сотен ГВт·ч, и в совокупности всё это обеспечит прогресс в популярности данного типа батарей. HiNa отмечает, что уже сейчас натриевые аккумуляторы при испытаниях на грузовом транспорте показывают снижение удельных энергозатрат на 15 % в соотношении на 1 км пути, а в сочетании со способностью переносить более глубокий разряд они обеспечивают увеличение запаса хода на 20 %. Кроме того, такие батареи способны сохранять высокую эффективность в диапазоне температур от минус 40 до плюс 60 градусов Цельсия, и даже при 20 градусах мороза они сохраняют более 90 % своей изначальной ёмкости, выдерживая свыше 8000 циклов скоростной зарядки. #новости #акб #naion

🔋 Основные типы АКБ для электросамокатов Люди весной делятся на два типа: тех, кто не может представить выход на улицу без самоката и остальных, кто недолюбливает первых 😁 Давайте разберёмся, какие АКБ скрыты под корпусом этих железных коней 1️⃣ Литий-ионные (Li-ion) — самые распространённые, 90% современных электросамокатов Они основной стандарт для современных самокатов. Они лёгкие и компактные, дают большой запас хода и быстро заряжаются. Почти все современные модели (например, Xiaomi, Ninebot и др.) используют именно их. 2️⃣ Литий-полимерные (Li-Po) Могут быть тоньше и гибче по форме. Часто используются в более продвинутых или лёгких моделях, но на порядок дороже. 3️⃣ Свинцово-кислотные (Lead-acid) Устаревший вариант. Они дешевле, однако и существенно тяжелее аналогов. ➡️ Нужен АКБ для самоката? Пиши в комментариях, мы подберём лучшее решение! 😏

🤍 Новый прототип АКБ в Китае помогло разработать… Тофу В Поднебесной разработали дешёвый «водяной» аккумулятор, способный выдержать якобы более 120.000 циклов заряда. ✅ Для справки, батареи смартфонов обычно рассчитаны на 800 циклов, аккумуляторы электромобилей - от 1500 до 3000 циклов зарядки. Ёмкость созданной ячейки составила 112,8 мАч, а 120.000 циклов зарядки были стабильными при удельном токе 20 А. Плотность такой батареи - 48,3 Вт·ч/кг Результаты эксперимента были опубликованы в изданиях Nature Communications и South China Morning Post. Из интересного — для его создания используется раствор, схожий с рассолом для приготовления азиатского соевого творога тофу, а литий заменили на магний и кальций 🤔

💜 Новости из мира беспилотных систем! В Китае испытали самый тяжелый в мире грузовой беспилотник ‼️ Семитонный CY-8 с размахом крыльев 25 метров способен нести полезную нагрузку до 3,5 тонн на расстояние более 3 тыс. км. Разрабатываем аналог? 🤔

💜 Почему важно тщательно выбирать АКБ под каждую задачу и на что стоит обращать внимание 1️⃣Напряжение (V) — строго должно совпадать под требования вашей задачи. 2️⃣ Профиль работы — цикличный (разряд/заряд) или буферный (резерв) Неправильный расчет приводит либо к перегреву и деградации, либо к недоиспользованию и переплате 3️⃣ Ёмкость и автономность — Определяет, сколько времени система проработает без подзарядки Важно учитывать: 🟣Длительность резервного питания 🟣Глубину разряда (DoD) 👉 Недооценка ёмкости = простои, переоценка = лишние затраты 4️⃣ Циклы и срок службы — Количество циклов: обычно 500–5000+. Например, литий может служить в 3–4 раза дольше свинца Остались вопросы? Наши специалисты ответят вам в комментариях #акб #аккумуляторы #электроника

💜 Не знаете разницу между аккумуляторами? Давайте объясним 🔋 🟣 Li-ion (литий-ионные) Самый распространённый тип Циклы заряда/разряда: ~ 500–1000 Где чаще всего используются: смартфоны, ноутбуки, электромобили Особенности: хороший баланс плотности энергии и ресурса, но деградируют от высокой температуры и 100% зарядов 🟣 Li-Po (литий-полимерные) Циклы заряда/разряда: ~ 300–700 Где используются: коптеры, тонкие устройства, паурбанки Особенности: легче и тоньше, но обычно живут меньше классических Li-ion 🟣Na-ion (натрий-ионные) Перспективная альтернатива литиевым Циклы: ~ 1000–3000 Где используются: стационарные системы, бюджетные решения (пока новая технология) Особенности: дешевле лития, лучше переносят холод - рабочая температура до -40, но ниже энергоёмкость 🟣LiFePO₄ (литий-железо-фосфатные) Циклы: ~ 2000–7000 Где используются: электробусы, солнечные системы, накопители энергии Особенности: очень долговечные и безопасные, но тяжелее и менее ёмкие 🟣 Semi-solid (полутвёрдотельные) Технология переходного этапа к solid-state Циклы: ~ 1000–2000 Где используются: квадрокоптеры Особенности: выше безопасность и плотность энергии, чем у Li-ion ❤️ — Если было полезно.

💜 Аккумуляторы в космосе — работа АКБ в САМЫХ ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ условиях 😱 - В вакууме нет охлаждения через воздух, а любое газообразование может повредить батарею. Давление внутри ячеек также отличается. - Экстремальные температуры от −150°C до +120°C - Радиация — повышенная деградация материала, разрушение электролита и постепенное понижение энергоемкости - Циклы заряд/разряд каждые ~90 минут на орбите! — И это только малая часть того, с чем сталкивается батарея в космосе Сейчас на спутниках и МКС используют Li-ion, но ранее до 2015 года повсеместно были распространены более устойчивые никель-водородные АКБ (NiH₂). Они хорошо переносили радиацию, но были намного тяжелее и менее энергоёмкие ‼️Важный момент, в условиях космоса батарею нельзя «просто поставить» она окружена специальной конструкцией, чтобы сделать последствия настолько агрессивной среды более щадящими. Специальные радиаторы для поддержания оптимальной температуры, специальные щиты от радиации и много др. более тонких механизмов Также каждая батарея окружена сложной системой управления (BMS). Без неё Li-ion в космосе просто нельзя использовать. Она контролирует: 🟣напряжение каждой ячейки 🟣температуру 🟣ток 🟣балансировку

💜 Почему именно литий? 🤔 Разве не эффективнее использовать более активные металлы для АКБ, такие как цезий или франций? К сожалению, нет. На это есть сразу несколько весомых причин: 🟣Цезий, почти в 4 раза плотнее лития. Аккумулятор на его основе будет тяжелее литий-ионного с той же ёмкостью. 🟣Цезий самовоспламеняется на влажном воздухе. Малейшая разгерметизация аккумулятора на его основе привела бы к химическим ожогам. 🟣Цезий — редкий и дорогой металл. Литий более распространён и доступен в добыче.

⚡️ Очевидные советы, которые могут спасти аккумулятор в вашей технике! 1️⃣Не разряжайте ваши устройства до 0 и не заряжайте до 100%. Идеально: ставить на зарядку при 20–30% и снимать с неё на 80–90%. Так батарея меньше изнашивается и прослужит гораздо дольше. 2️⃣ Не заряжайте телефон, ноутбук, планшет и т.п. всю ночь! Излишняя нагрузка на батарею в разы ускоряет её износ. Купите розетку с таймером или включите функцию "умной зарядки" на вашем гаджете. 3️⃣ Выключайте Bluetooth и Wi-Fi, если они вам не нужны. Модули связи тянут энергию даже в фоновом режиме. 4️⃣ Ограничьте использование беспроводных зарядок. Они часто перегревают корпус, а перегрев — враг любого аккумулятора. Ими можно пользоваться, но лучше не злоупотреблять.