Автоэксперт Макаров

Лет 15–20 назад китайские машины в России почти всегда вызывали одну и ту же ассоциацию: быстрое появление ржавчины и вопросы к безопасности. Руководитель направления кузовного ремонта сети Fit Service Ярослав Кукарин в интервью «Российской газете» прямо говорил: «К сожалению, проблема коррозии у китайских машин действительно существует. Первые партии, которые ввозили в Россию около 15–20 лет назад, ржавели буквально на глазах». При этом даже самые простые модели вроде Chery Amulet по пассивной безопасности не сильно уступали тогдашним «Жигулям», которые стояли рядом в салонах...

Я помню, как впервые сел за руль E46. Это был 323i, синий, с трёхспицевым рулём, который казался идеально подогнанным под ладони. Ещё до того, как я тронулся, было понятно: инженеры из Мюнхена знали какой-то секрет, который другие не понимают. С тех пор прошло больше двадцати лет, а споры о том, какая же «трешка» была той самой, не утихают. В гаражах и на форумах владельцы E30 сражаются с фанатами E90, фанаты гидроусилителя насмехаются над «электрическими» баранками F30, а новенький G20 пытается доказать, что спорт и технологии всё-таки могут жить в мире...

Знаете, есть автомобили, которые покупают умом, а не сердцем. Lada Granta всегда была именно такой: простая, дешёвая, предсказуемая. Её прощали за скрипы, жесткий пластик и отсутствие шумоизоляции, потому что цена была смешной. Но в 2025–2026 годах всё перевернулось. Гранта вдруг стала стоить как нормальная иномарка б/у, а в некоторых комплектациях — даже как свежий корейский седан. Только вот ездить она лучше не стала. Наоборот, многие владельцы, отдавшие за новую машину миллион с лишним, через...

Если спросить у любого, кто застал девяностые, какая машина тогда казалась космической, но при этом не стояла бешеных денег, многие назовут Opel Calibra. Она не была суперкаром, но выглядела как нечто, сошедшее с экрана фантастического фильма. Сейчас, спустя больше четверти века после окончания производства, эти купе продолжают жить: их ищут, реставрируют, перебирают моторы по ночам в гаражах. История модели началась в 1989-м во Франкфурте, а в 1990-м она получила премию «Золотой руль» — серьёзную награду для любого производителя...

Аналитики подвели итоги 2024 года, и картина получилась довольно неожиданной. Европейцы, оказывается, совсем не прочь променять престиж электрокара на прагматичность недорогого хэтчбека. Особенно интересно это наблюдать на фоне новостей о нашей отечественной новинке — Ладе Искре. Ведь её ближайший «родственник» по платформе, о котором мы сегодня поговорим, не просто входит в десятку, а возглавляет её с огромным отрывом. Давайте посмотрим, что именно выбирают европейцы, когда речь заходит о покупке нового автомобиля...