Главная дорога

Сегодня Volkswagen — это огромный концерн с десятками моделей, платформ и технологий. Но начиналось всё с одной простой идеи: сделать доступный автомобиль для обычных людей. И именно эта идея на десятилетия вперёд определила характер бренда. История Volkswagen — это не только успехи. В ней были модели, которые стали легендами, были амбициозные эксперименты, спорные технические решения и громкие скандалы. Но в итоге марка не просто выжила, а превратилась в одного из самых влиятельных автопроизводителей в мире...

Сегодня Skoda воспринимается как спокойный, практичный и понятный европейский бренд из семьи Volkswagen. Но так было не всегда. В 80-е это была совсем другая компания — со своей инженерной школой, устаревающими конструкциями, удачными и не очень моделями и долгим периодом жизни за «железным занавесом». Один из ярких символов той эпохи — Skoda 105/120/125. Простые заднемоторные машины, которые выпускались десятилетиями и до сих пор встречаются в гаражах и на дачах. Именно с таких автомобилей и начался путь марки к тому виду, в котором мы её знаем сегодня...

Покупка подержанного автомобиля почти всегда похожа на небольшое расследование. На одних машинах краска блестит, но за этим скрывается уставший металл. Другие выглядят скромно, зато спокойно переживают годы эксплуатации, реагенты и плохие дороги. Если бюджет около 800 тысяч рублей, задача уже не в том, чтобы просто взять «что-нибудь на ходу». Хочется найти вариант, который не начнёт рассыпаться через год и не потребует постоянной борьбы с коррозией. Ниже — несколько моделей из 2010-х, которые часто недооценивают, хотя у них как раз один из самых крепких кузовов в своём сегменте...

В последние годы автомобили стали заметно сложнее. Производители называют это прогрессом: больше электроники, больше функций, больше «умных» решений. Но вместе с удобством в машину пришло и то, что напрямую влияет на обслуживание, стоимость ремонта и общий ресурс. Некоторые из этих решений давно стали нормой, и к ним быстро привыкаешь. Только со временем выясняется, что за дополнительный комфорт приходится платить — и не всегда один раз. Ниже — несколько технических особенностей современных автомобилей, которые часто обсуждают именно с точки зрения долговечности и эксплуатации...

Разница в ценах на автомобили между соседними странами иногда оказывается заметнее, чем ожидается. Это подтвердил сравнительный подсчёт стоимости кроссовера Geely Monjaro в России и Беларуси. Эксперты журнала Motor сопоставили цены на одинаковые версии модели и пришли к выводу: на белорусском рынке этот автомобиль обходится примерно на 40% дешевле, чем в РФ. Речь идёт о кроссовере с двухлитровым турбированным двигателем мощностью 238 л.с. в комплектации Luxury Plus. В Беларуси такая версия официально оценивается в 115,9 тысячи белорусских рублей...