Авто-слой

Если вы видите на парковке автомобиль с ключом зажигания не на рулевой колонке, а на центральном тоннеле между сиденьями - знайте: перед вами Saab. Эти машины всегда делали не так, как все. Их создавали авиаконструкторы, которым было плевать на автомобильные традиции. Они строили не просто транспорт - они строили истребители для асфальтовых автобанов. История Saab - это не хроника автопроизводителя. Это история о том, как шведское упрямство, авиационные гены и бескомпромиссность чуть было не создали идеальный автомобиль...

Двигатель, который работает не 4, а 5 тактов. В конце 2000-х годов британская компания Ilmor Engineering, чьи моторы побеждали в Формуле-1 и IndyCar, взяла и построила такой. Он работал и более того, он выдавал 130 лошадиных сил с 700 кубических сантиметров - это удельная мощность 185 л.с. с литра, что до сих пор звучит фантастически для атмосферного (пусть и турбированного) бензинового мотора . Сегодня про пятитактный двигатель Ilmor почти забыли. Он не пошел в серию, не взорвал рынок, но остался...

Раннее утро, французский аэродром 1916 года. Механик в промасленном комбинезоне подбегает к биплану, хватается рукой за винт и что есть силы дергает его вниз. Двигатель чихает, плюется облаком голубоватого дыма и вдруг - начинает работать. Только работает он не так, как вы привыкли. Внутри капота не просто дрожат поршни - весь мотор вместе с пропеллером бешено вращается вокруг неподвижного коленвала. А пилот в кабине чувствует, как самолет пытается выкрутиться из рук, будто норовистый жеребец. Это...

Если вы думаете, что гоночные автомобили — это только «Формула-1», вы ошибаетесь. В середине 80-х годов прошлого века на планете существовал чемпионат, который организаторы запретили… именно потому, что он был слишком популярен. Конец 1970-х. Ралли — это скучные, слабенькие машинки, почти как ваша «Лада» или старый «Фольксваген». Инженерам было скучно. В 1982 году спортивные чиновники совершили роковую ошибку: они решили отменить ограничения на мощность и технику. Правила звучали просто: «Хотите турбину? Берите две...

Ещё лет десять назад этот вопрос показался бы странным. Конечно, своё! Запах новой машины, чувство полного контроля, уверенность, что никто до тебя не жег сцепление и не парковался "на чувство". Сегодня же спор "личный автомобиль или каршеринг" перестал быть идеологическим и превратился в сугубо бухгалтерский . Рост цен на машины, услуги и запчасти заставляет считать деньги даже тех, кто раньше предпочитал не заглядывать в кошелек. Попробуем разобраться, что же выгоднее и удобнее в реалиях 2026 года...