Гараж без понтов

Принято считать, что советский автопром был безнадежно медленным. «Копейка» — для дачи, «Волга» — для чиновников. Иномарки 90-х смотрели на них свысока. Но существовала каста автомобилей, о которых не писали в газетах. Внешне — обычные Жигули, но под капотом скрывался агрегат, способный наказать самонадеянного владельца BMW или Mercedes. Речь о секретных «догонялках» спецслужб с роторно-поршневым двигателем. В чем был секрет? Под капотом стоял не обычный поршневой мотор, а двухсекционный ротор Ванкеля (модификации ВАЗ-411 или ВАЗ-413)...

Многие назовут это варварством. Взять дрель и продырявить порог новой машины, которая еще на гарантии? Дилер от такого зрелища, наверное, упал бы в обморок. Но давайте смотреть правде в глаза: заводская гарантия от сквозной коррозии работает только на бумаге, а дилеру выгодно, чтобы через три года вы пришли за новой машиной. Я же планирую ездить долго. Поэтому беру дрель и исправляю то, на чем сэкономил завод. Объясняю физику процесса. (Важно: Помните, что любые вмешательства в силовой каркас кузова вы делаете на свой страх и риск...

Маркетологи показывают нам красивые картинки, где счастливые водители листают меню на огромных планшетах. Но они забывают уточнить одну деталь: эти тесты не проводились в России при минус 25. Оставил современный китайский кроссовер ночевать на улице. Утром мотор завелся легко, а вот цифровая начинка, за которую мы переплачиваем сотни тысяч, устроила забастовку. Рассказываю, почему сенсоры в наших широтах — это не прогресс, а головная боль. 1. Экран с «призраками» Центральный дисплей, через который сейчас управляется вообще всё, просто замерз...

Недавно зашел на сайт нашего любимого автогиганта посмотреть актуальные цены. Посмотрел... и захотелось протереть глаза, думал, привиделось. Lada Granta в комплектации «барабан» (руль, педали и иконка на торпеде) подбирается к миллиону. А если взять версию кросс, да с кондиционером, да с 16-клапанным мотором — там уже ценник улетает за 1.2 – 1.3 миллиона рублей. Мать честная! За бюджетный класс, который конструктивно родом из 90-х? Где воет коробка, а пластик скрипит уже с завода? И тут я задумался:...

Заметили, как хитро сейчас рекламируют китайские машины? Подходишь к блестящему кроссоверу в салоне, открываешь лючок бензобака, а там наклейка: «Min 92». И менеджер такой, с голливудской улыбкой: «Смотрите, какой экономичный! Можно лить дешевый девяносто второй, он все переварит, мотор адаптирован!». И люди ведутся. Думают: «О, классно, сэкономлю 5-6 рублей с каждого литра». А потом через 30-40 тысяч пробега приезжают на капиталку с развалившимися перегородками поршней и круглыми глазами: «Как же так, мне же разрешили!»...

Все мы знаем главную беду современных авто, особенно тех, что приезжают к нам из Поднебесной. Это шумоизоляция. Точнее, ее полное отсутствие. Едешь по трассе 110 км/ч, а ощущение такое, будто окна забыл закрыть. Гудит резина, свистит ветер, слышно каждый камешек, бьющий по аркам. Комфорта — ноль. Решил я это дело исправить на тестовом кроссовере. Думаю, дай скину карты дверей, закатаю виброизоляцией, добавлю сплэна — будет тихо, как в бункере. Сказано — сделано. Взял инструмент, аккуратно поддел пластик (клипсы, кстати, хлипкие, одна сразу отлетела, так что будьте аккуратнее) и снял обшивку...

Приветствую, друзья! Ну что, доигрались в будущее? Утро, на улице бодрые минус 20. Опаздываю на встречу. Выхожу во двор к своему тестовому «китайцу». Весь такой красивый, линии плавные, ручки утоплены в кузов ради аэродинамики... Стиль, мода, молодежь. Нажимаю кнопку на ключе. Машина приветственно пикает, зеркала пытаются развернуться (с характерным хрустом, аж сердце сжалось), а ручки... А ручки решили, что вылезать на мороз они не хотят. Примерзли намертво! Они там заподлицо с кузовом, зацепиться вообще не за что...

Салют всем, у кого руки из плеч! Каждый раз, когда я слышу фразу «необслуживаемая коробка передач», где-то в мире радуется один маркетолог и потирает руки сервисмен по ремонту АКПП. Дилеры нам в уши льют: «Не лезь туда, там с завода залито масло на весь срок службы!». Серьезно? А вечный двигатель они случайно еще не изобрели? Давайте включим простую логику и вспомним физику за 8 класс. Коробка (хоть классический автомат, хоть вариатор, хоть робот) — это механизм, где есть куча трущихся деталей. Где есть трение — там есть износ и высокая температура...

Приветствую всех, кто крутит баранку! На связи канал «Гараж без понтов». Знаете, я устал слушать сладкие песни менеджеров в автосалонах. «Да здесь полная оцинковка!», «Технологии как у Вольво!», «Гарантия от сквозной коррозии чуть ли не вечная!». Снаружи-то оно всё красиво, спору нет: диоды горят, хром блестит, экраны переливаются. Но мы с вами люди опытные, нас фантиками не купишь. Нам важно, что спрятано под оберткой. На днях заехал ко мне в гараж знакомый на популярном кроссовере. Марку называть...

Ты заходишь в магазин или на сайт, чтобы купить новые шины. И на тебя обрушивается стена непонятных кодов: 205/55 R16 91V, 225/45 R17 94H... Что это за шифр? Какая-то тарабарщина. Большинство просто ищет "как на старых" или доверяется продавцу, который может "впарить" залежалый или неподходящий товар. Хватит это терпеть. Давайте один раз и навсегда расшифруем этот код. Обещаю, это проще, чем кажется. Возьмем для примера самую популярную маркировку: 205/55 R16 91V. Это ширина вашей шины в миллиметрах...

Продажа машины — это всегда нервы. Но я был спокоен. Моя «ласточка» — ухоженная, обслуженная, без ДТП. Я был уверен, что первый же адекватный покупатель ее заберет. И он позвонил. Вежливый, приятный голос. Сказал, что ищет машину для жены, именно такую. По телефону почти не торговался. «Если все как в объявлении, заберу». Мечта, а не покупатель. Договорились о встрече. И тут начался спектакль, на который я чуть не купился. Он приехал не один. «Это мой друг, он в сервисе работает, посмотрит, чтобы все ровно было»...

Этот оранжевый значок двигателя на приборке — чемпион по вызыванию микроинфарктов у водителей. Он загорается внезапно, без объяснения причин, и в голове сразу проносится: «Всё, приехали. Капиталка. Продавать». Ты едешь в сервис, где с умным видом тебе подключают сканер, две минуты смотрят в экран и говорят: «Диагностика — 1500 рублей. У вас ошибка P0420». Стоп. А что, если я скажу, что ты можешь сделать то же самое за 300 рублей, не вылезая из-за руля? И будешь знать о своей машине больше, чем 90% водителей...