Drive Review

Все говорят про литий-ионные батареи, суперконденсаторы и водород. А что, если я скажу, что самое надёжное, вечное и «неубиваемое» хранилище энергии — это не химия, а простая физика? Представьте стальной или углепластиковый диск, раскрученный до бешеных скоростей в вакууме. Он может хранить гигантскую энергию годами, пережить сотни тысяч циклов «зарядки» и выдать всю мощь за секунды. Это не фантастика. Это кинетический накопитель, или «механическая батарея». И сердце этой системы -наш старый знакомый, вентильно-реактивный двигатель (SRM)...

Вы когда-нибудь слышали о электродвигателе, который не содержит ни одного магнита, обходится без обмотки на роторе, но при этом компактнее и эффективнее обычного? Мировые гиганты вроде Caterpillar и Komatsu уже вовсю ставят его на свои гигантские карьерные машины, экономя до 35% топлива. Но когда речь заходит о массовом внедрении — разработчики натыкаются на стену непонимания. В России же такая технология не просто существует — её 30 лет разрабатывает и доводит до ума компания «КАСКОД-ЭЛЕКТРО». Мы...

После наших статей про SRM (вентильно-реактивный двигатель) в комментариях разгорелась нешуточная дискуссия. Одни вспоминали советские ДЭТы и шаговики, другие скептически хмыкали, третьи справедливо указывали на ошибки и требовали конкретики. Спасибо. Именно так и рождается понимание технологии — в жарком споре практиков. Мы прочитали каждый комментарий. И сегодня не будем ничего продавать или восторгаться. Мы ответим по пунктам на самые частые и жёсткие претензии. Фактами, историей и инженерной логикой...

Пока мир обсуждает Tesla Semi, в мире тяжёлой техники идёт своя, куда более важная для мировой логистики, тихая революция. Речь не о киловаттах и разгонах, а о тонно-километрах, стоимости владения и работе в условиях, где обычная электроника живёт считаные месяцы. После того, как Komatsu доказала жизнеспособность вентильно-реактивного двигателя (SRM) в адских условиях карьера, другой гигант — Caterpillar — сделал свою ставку. И место для эксперимента было выбрано не менее суровое: гибридные бульдозеры для горной промышленности...

Представьте себе мир, в котором каждый насос на заводе, вентилятор в шахте и компрессор на станции потребляют в два раза больше энергии, чем нужно. А теперь представьте, что счета за электроэнергию растут ещё быстрее из-за того, что цена на ключевую деталь современных двигателей — неодимовые магниты — диктуется одним игроком на планете. Эта невыдуманная реальность — главная боль промышленности. И лекарство от неё уже есть. Это технология SRM (Switched Reluctance Motor) или, говоря по-русски, вентильно-реактивный двигатель (ВРД)...