Павел Ильин

Если бы мне пять лет назад сказали, что я буду хвалить китайца и унижать RAV4, я бы рассмеялся. Toyota же. Святое. «Не ломается». «На века». «Для умных». Я тоже так думал. Пока "владел RAV4". А потом пересел на "Chery Tiggo 7 Pro" - и картинка сложилась. Начнём с того, о чём обычно молчат. RAV4 у меня был не убитый. Обычный, ухоженный, городской. И вот что быстро вылезло. - Салон пустой, как подъезд в хрущёвке - Всё «надёжно», но ощущение - будто тебя наказали за покупку - Опции либо отсутствуют,...

Это случилось не красиво. Не эффектно. Без пафоса. Просто холодный вечер. Трасса. Темнота. И моя "BMW", которая внезапно решила, что дальше мы не поедем. Сначала я даже не понял, что произошло. Ехал спокойно. Музыка. Пустая дорога. И вдруг - лёгкий рывок. Потом ещё один. Панель загорелась, как новогодняя гирлянда. Мотор затих. Руль потяжелел. Машина начала медленно катиться к обочине. В такие моменты мозг сначала отказывается верить. Ты же не на старой «девятке». Ты же на BMW. С «немецким качеством»...

Это была поездка, которую я планировал минуту. Садик рядом. Маршрут знакомый. Дождь - да, но не конец света. Дети на заднем сиденье. Рюкзаки. Крики. Обычное утро. Я выехал - и через десять минут ливень усилился так, будто кто-то включил душ над городом. Ничего страшного. Машина же «умная». Системы. Ассистенты. Датчики. Ровно до первого поворота. Экран моргнул. Потом ещё раз. На панели всплыло предупреждение, которого я раньше не видел. Что-то про помощь водителю. Что-то про ограничение функций. Машина не встала...

Я долго не хотел это признавать. Слишком дорого обошлось. Слишком много раз я говорил вслух: «Зато BMW». Но факт есть факт — "я реально владел BMW X3", а потом пересел на "Chery Tiggo 8 Pro". И только после этого понял, насколько сильно меня держали на крючке бренда. Как я купил BMW X3 и был уверен, что сделал всё правильно X3 была не новой, но ухоженной. История прозрачная. «Для себя». Классическая схема умного человека. Первые месяцы — кайф. Руль. Динамика. Ощущение, что ты выше потока. Ты не просто едешь — ты "едешь правильно"...

Это было обычное утро. Будничное, серое, нервное. Из тех, когда каждая минута на счету. Я вышел во двор с кружкой кофе, на автомате нажал кнопку брелка и сел в свою "Toyota" с уверенностью человека, у которого «надёжность». Повернул ключ. Щёлк. Ещё раз. Щёлк-щёлк. Тишина. Сначала я даже не разозлился. Подумал — аккумулятор. Бывает. Минус пятнадцать, зима, Россия. Подождал. Попробовал снова. Ничего. И вот тут начинается тот самый момент, который невозможно показать в обзорах. Ты сидишь в машине, которая считается «вечной», и понимаешь, что "она тебя не слышит"...

Я специально взял самые «любимые» у нас модели. Те самые, за которые в комментариях готовы "топить". Volkswagen Tiguan и BMW X1. И поставил рядом с ними то, что токсичная аудитория Дзена презирает больше всего: "Haval Jolion", "Chery Tiggo 7 Pro", "Geely Coolray". Не по бумаге. Не по легендам. А по жизни. Volkswagen Tiguan vs Haval Jolion Tiguan у меня был «нормальный». Не убитый. Обслуженный. И вот реальность: "Tiguan:" - Скромный салон, будто застрял в прошлом - Опции - за доплату или «в более...

Сейчас за это меня в комментариях сожрут. Напишут, что «руки кривые», «денег нет», «не дорос». Но мне уже всё равно. Потому что я "реально владел" и BMW, и Volkswagen. Не на тест-драйве. Не «у знакомого». А жил с ними. Платил. Чинил. Матерился. И только после этого пересел на китайца - и прозрел. Начнём с BMW. Моя была не новая. Разумеется. Потому что новую BMW в России сегодня берут либо фанатики, либо люди без чувства самосохранения. С виду - конфета. Едет приятно. Руль острый. Подвеска «немецкая»...

Я долго держался за эту мысль: если машина дорогая и импортная - значит, хорошая. Так нас приучили. Рекламой. Обзорами. Разговорами «знающих» людей. Импорт = надёжность. Импорт = комфорт. Импорт = умный выбор. На практике всё оказалось наоборот. Я видел это не только на своём опыте. Я видел это у знакомых, соседей, коллег. Людей с обычной жизнью, а не с зарплатами из глянца. Сценарий у всех почти одинаковый. Покупают «нормальную машину». Не новую - «зачем переплачивать». Европа или Япония. Желательно «настоящая», не для бедных рынков...