АвтоВАЗ. Ремонт, ошибки, истории

Раз в год я делаю одну вещь с проводкой своей 2110, чтобы не гореть ночью на трассе Страшный сон любого водителя, особенно на дальней трассе ночью, — это не поломка двигателя и не прокол колеса. Это внезапная темнота. Когда фары гаснут, щиток приборов тухнет, и ты остаешься один на один с дорогой, по которой несутся фуры. Я пережил этот момент пять лет назад, и с тех пор у меня появился один обязательный ритуал, на который я трачу пару часов раз в год. Благодаря ему я уверен, что провода в моей машине не преподнесут таких сюрпризов...

Это была одна из тех поездок, о которых потом рассказывают в гараже, попивая чай, а слушатели качают головами. Обычный вечер, я ехал по трассе на своей ВАЗ 2114. Двигатель работал ровно, никаких предчувствий. И вдруг — резкий, сухой хлопок из-под капота, похожий на удар палкой по пластику. Одновременно с этим педаль газа стала бесполезной, мотор заглох, и на приборной панели загорелась лампа давления масла. Я выжал сцепление и по инерции съехал на обочину. В наступившей тишине было слышно только шипение остывающего металла...

Если у вас ВАЗ 2112, и фары на ней не потели ни разу, считайте, что вам невероятно повезло. Я же попал в тот самый клуб «счастливчиков», где внутри фар каждую осень и весну расцветает собственный микроклимат: появляется туман, капли, а иногда и полноценные лужицы. Сначала я думал, что это ерунда, само пройдет. Потом полез в интернет, и оказалось, что это не просто косметический дефект, а проблема, которая убивает отражатель и резко снижает свет. Пять лет проб и ошибок, разных советов от «спецов» с форумов и гаражных соседей привели меня к простому выводу: идеального решения нет, но жить можно...

Уверен, у каждого из нас есть такие места в машине, которые мы обходим вниманием годами. Кажется, что там, в глубине, под слоями пыли, ничего важного случиться не может. Пока однажды машина не начинает плакать ржавыми слезами или издавать звуки, от которых холодеет внутри. У меня таким местом оказалась узкая, невзрачная щель в районе порогов и лонжеронов моей «двенашки». Пять минут в месяц, которые я сэкономил на её осмотре, обернулись неделями сложного ремонта и круглой суммой в смете. Хочу рассказать эту историю, чтобы вы просто взяли фонарик и заглянули...

Зима в тот год выдалась лютая. Мой «девятый» ВАЗ, всегда надёжный, вдруг предал меня в самый неподходящий момент. Печка, ещё в ноябре подававшая признаки жизни, к декабрю окончательно перешла в режим «арктического бриза». На максимуме она дула едва тёплым воздухом, а к ногам и вовсе шёл холодный поток. Мысль ехать на работу, укутавшись в одеяло, и скребсти стёкла изнутри тряпкой не вдохновляла. Цены на новый радиатор отопителя и пугающий объём работ по его замене (разбор пол-салона!) заставили искать альтернативу...