Бизнес с Китаем: фулфилмент и маркетплейсы

СТ-1 — это документ о стране происхождения товара. Он нужен не «для галочки», а чтобы получить тарифные преференции (пониженную или нулевую пошлину) там, где льгота зависит от происхождения. Чаще всего льгота теряется не из-за «сложного права», а из-за банальных ошибок: не совпали цифры в упаковочном листе, описание товара слишком общее, спорный код ТН ВЭД, неверно указан критерий происхождения. ✅ Ниже — практический гайд для закупщиков, менеджеров ВЭД и собственников: что проверить заранее, какие документы собрать и как подать СТ-1 так, чтобы его приняли...

Это первая статья серии про коды ТН ВЭД. В серии мы разберём базовые принципы определения кода так, чтобы ими можно было пользоваться в реальной закупке: что проверять, какие признаки критичны, какие документы решают спор и почему «по карточке товара» код часто определяют наугад. Начинаем с футболки — позиции, которая кажется очевидной. На практике именно на футболках импортёры регулярно сталкиваются с сюрпризами: одна партия проходит спокойно, а следующая вызывает вопросы, потому что у изделия оказалась планка с пуговицами, другой тип полотна или комплект в одной упаковке...

С 1 марта 2026 в Законе РФ «О защите прав потребителей» действует новая статья 10.1. Она про простую вещь: публичная нерекламная информация для потребителя должна быть на русском языке. Иностранный язык возможен, но только как дубль и “на равных” по смыслу и оформлению. При этом бренд на латинице не “запрещён автоматически”: в самой норме есть исключение для фирменных наименований и зарегистрированных товарных знаков. Статья 10.1 находится в законе о защите прав потребителей, то есть логика нормы — про B2C (когда вы продаёте товары/услуги физлицам для личных нужд)...

С 2026 года правила игры в грузоперевозках постепенно переводят в “цифру”. Для перевозчика это не про красивые слова, а про бытовые вещи: как оформлять документы на рейс, как быстро закрывать перевозку и получать оплату, и какие требования нужно выполнить, чтобы работать легально в 2027 году. Основа этих изменений — национальная цифровая транспортно-логистическая платформа «ГосЛог», которая начинает действовать с 1 марта 2026 года. Если по-простому, «ГосЛог» — это государственная платформа “одного окна” для транспортной логистики...

В 2026 проблема не в том, какой мессенджер “выживет”, а в том, что бизнес-процессы часто живут в личных переписках. И когда так — компания зависит от одного канала, одного телефона и одной привычки “скинуть в чат”. Если коротко, где обычно больно: Решение не в том, чтобы срочно менять один мессенджер на другой. Решение — диверсифицировать каналы, но держать коммуникации в контуре процесса: с контекстом поставки, ответственными, документами и подключением специалистов. В CRM-INSAL это сделано через встроенный мессенджер и работу команды (ВЭД, логистика, таможня и др...