Nissanовод

Знаете, что меня всегда поражало в путешествиях на автодомах? Свобода. Вот она — твоя главная ценность в дороге. Захотел остановиться у озера на рассвете — пожалуйста. Решил переночевать в горах — без проблем. Никаких бронирований отелей, очередей на ресепшене и соседей за стенкой, которые устроили вечеринку ровно в тот момент, когда ты решил лечь спать. Но есть проблема. Нормальные европейские кемперы стоят как трёшка в спальном районе. А китайские аналоги вызывают законные сомнения в надёжности...

Живу в Москве всю жизнь и за это время успел поменять пять машин и увидеть, как коррозия превращала железных коней в решето. Московский регион — это настоящий ад для автомобильного кузова. Утром минус пятнадцать, днём оттепель до плюс двух, вечером снова морозец. А на дорогах — хлористый кальций тоннами. Реагенты разъедают металл быстрее, чем кредит съедает зарплату. Сегодня расскажу, какие марки превращаются в труху быстрее остальных. Коллега по работе купил Nissan Qashqai 2012 года. Через три зимы в Москве пороги стали как швейцарский сыр...

Я помню, как в 90-х годах впервые увидел Honda Civic с её характерной буквой «H» на решётке. Тогда этот логотип казался чем-то невероятно современным и технологичным. Прошли десятилетия, и вот Honda решилась на то, что многие считали немыслимым — компания меняет свой узнаваемый символ. Впервые за 26 лет. Когда я узнал об этом, первая мысль была: «А зачем?» Ведь логотип Honda — это не просто значок на капоте. Это символ надёжности, который десятилетиями формировался в сознании миллионов автовладельцев...

Помню, когда в 2012-ом году брал свой Nissan Murano второго поколения с пробегом 90 тысяч, знакомые механики крутили пальцем у виска. Говорили: «Японцы уже не те, CVT сдохнет через пятьдесят тысяч, двигатель масло жрёт литрами». Прошло тринадцать лет. На одометре 240 000 километров. И знаете что? Некоторые узлы я действительно ни разу не трогал. Вообще. Даже не заглядывал туда с ключом в руках. Сегодня расскажу про те места в Мурано Z51, которые оказались неубиваемыми. И объясню, почему этот кроссовер до сих пор на ходу, пока владельцы свеженьких «китайцев» уже третий раз меняют подвеску...

Знаете, я всегда следил за тем, что происходит в сегменте тяжёлой техники. Нет не из-за профессионального интереса, а так из любопытства, которым я очень давно страдаю... И вот недавно наткнулся на новость, которая заставила меня по-настоящему задуматься о будущем горнодобывающей отрасли. Компания из Аризоны уже почти десять лет работает над альтернативой гигантским резиновым шинам для карьерных самосвалов. И знаете что? Похоже, им действительно есть что предложить. Проблема, которую они решают, на первый взгляд кажется простой...

Признаюсь честно, когда я услышал про запуск производства грузовиков БАЗ в Санкт-Петербурге, первая мысль была: «Наконец-то!». Потому что после 2022 года рынок тяжелых внедорожных грузовиков в России превратился в выжженную пустыню. Европейские бренды ушли, оставив после себя огромную дыру, которую два года пытались залатать кто во что горазд. И вот теперь на бывшем заводе Scania и MAN развернули производство серийных БАЗов. Для меня лично это не просто новость про очередную модель. Это история про...

Помню, как несколько лет назад смеялся над китайскими авто вместе с коллегами. Мол, копируют всё подряд, качество никакое, до европейских технологий им как до луны. А сегодня сижу и читаю новость, от которой реально мурашки по коже. Китайцы официально побили рекорд скорости для серийных автомобилей. И знаете что? Мне стыдно за свои прошлые насмешки. BYD Yangwang U9 Xtreme разогнали до 496,22 километров в час. Почти полтысячи! Чтобы вы понимали масштаб – это быстрее легендарного Bugatti Chiron Sport 300+, который держал планку в 490 км/ч...

Признаюсь честно, когда я впервые услышал про новый LEAF, то подумал: «Ну вот, опять какой-то электромобиль за космические деньги». Потому что у нас на рынке творится полный бардак с ценами на электрокары. Но когда я разобрался в деталях, то понял — японцы решили сыграть в очень интересную игру. Смотрите, что происходит. Nissan выкатывает на американский рынок новый LEAF, который осенью должен появиться в дилерских центрах. И тут начинается самое интересное. Потому что японцы решили сделать не один, не два, а целых четыре варианта комплектации...

Честно говоря, я уже давно наблюдаю за тем, как автопроизводители один за другим отказываются от привычных ДВС в угоду электрификации. И знаете что? Меня это начинает утомлять. Но когда речь заходит о Porsche Cayenne Electric 2026, я всё-таки решил разобраться, что там немцы напридумывали на этот раз. Потому что в России сейчас творится нечто невообразимое. С одной стороны, у нас «китайцы» заполонили рынок своими доступными кроссоверами вроде Haval и Chery. С другой — европейские бренды окончательно покинули страну, оставив после себя горы вопросов и проблем с запчастями...

Когда мне на глаза попался этот Rolls-Royce Ghost в версии Black Badge Gamer, я сначала подумал, что это чья-то неудачная шутка в «Фотошопе». Серьёзно, кто вообще додумается скрестить британскую роскошь за несколько миллионов с пиксельной графикой сорокалетней давности? Но нет, оказалось, что подразделение Bespoke действительно взялось за эту безумную задачу по заказу клиента, который явно провёл молодость не за рулём премиальных седанов, а возле игровых автоматов с Space Invaders. И знаете что?...

Знаете, я всегда считал, что Bentley Continental GT — это уже вершина автомобильной инженерии. Роскошное купе с мощным мотором, безупречной отделкой и тем самым британским шармом, который невозможно подделать. Но немцы из Brabus, видимо, считают иначе. Для них 600 лошадиных сил под капотом Continental GT Speed — это всего лишь отправная точка. И когда я впервые услышал, что легендарные тюнеры взялись за Bentley, честно признаюсь — был шокирован. В хорошем смысле этого слова. Brabus всегда специализировался...

Помню, как несколько лет назад все помешались на электромобилях. Куда ни глянь — везде разговоры про Tesla, про будущее без выхлопов, про то, как традиционные автопроизводители отстали от жизни. И вот тогда Ford решил: всё, мы тоже в электрификацию! Вложили бешеные деньги в разработку электрических версий своих моделей. А в понедельник компания объявила о списании активов на $19,5 миллиардов и прекращении производства нескольких моделей электромобилей. Nineteen point five billion. Почти двадцать миллиардов долларов в трубу...