Nissanовод

Признаюсь честно, когда я впервые услышал про новый LEAF, то подумал: «Ну вот, опять какой-то электромобиль за космические деньги». Потому что у нас на рынке творится полный бардак с ценами на электрокары. Но когда я разобрался в деталях, то понял — японцы решили сыграть в очень интересную игру. Смотрите, что происходит. Nissan выкатывает на американский рынок новый LEAF, который осенью должен появиться в дилерских центрах. И тут начинается самое интересное. Потому что японцы решили сделать не один, не два, а целых четыре варианта комплектации...

Честно говоря, я уже давно наблюдаю за тем, как автопроизводители один за другим отказываются от привычных ДВС в угоду электрификации. И знаете что? Меня это начинает утомлять. Но когда речь заходит о Porsche Cayenne Electric 2026, я всё-таки решил разобраться, что там немцы напридумывали на этот раз. Потому что в России сейчас творится нечто невообразимое. С одной стороны, у нас «китайцы» заполонили рынок своими доступными кроссоверами вроде Haval и Chery. С другой — европейские бренды окончательно покинули страну, оставив после себя горы вопросов и проблем с запчастями...

Когда мне на глаза попался этот Rolls-Royce Ghost в версии Black Badge Gamer, я сначала подумал, что это чья-то неудачная шутка в «Фотошопе». Серьёзно, кто вообще додумается скрестить британскую роскошь за несколько миллионов с пиксельной графикой сорокалетней давности? Но нет, оказалось, что подразделение Bespoke действительно взялось за эту безумную задачу по заказу клиента, который явно провёл молодость не за рулём премиальных седанов, а возле игровых автоматов с Space Invaders. И знаете что?...

Знаете, я всегда считал, что Bentley Continental GT — это уже вершина автомобильной инженерии. Роскошное купе с мощным мотором, безупречной отделкой и тем самым британским шармом, который невозможно подделать. Но немцы из Brabus, видимо, считают иначе. Для них 600 лошадиных сил под капотом Continental GT Speed — это всего лишь отправная точка. И когда я впервые услышал, что легендарные тюнеры взялись за Bentley, честно признаюсь — был шокирован. В хорошем смысле этого слова. Brabus всегда специализировался...

Помню, как несколько лет назад все помешались на электромобилях. Куда ни глянь — везде разговоры про Tesla, про будущее без выхлопов, про то, как традиционные автопроизводители отстали от жизни. И вот тогда Ford решил: всё, мы тоже в электрификацию! Вложили бешеные деньги в разработку электрических версий своих моделей. А в понедельник компания объявила о списании активов на $19,5 миллиардов и прекращении производства нескольких моделей электромобилей. Nineteen point five billion. Почти двадцать миллиардов долларов в трубу...

Помню, как лет десять назад на автофоруме один товарищ написал: «Для чего вообще нужны эти суперкары за миллионы? Разве обычный человек когда-нибудь их увидит?» Тогда я долго объяснял ему, что автомобильный мир — это не только про утилитарность. Это про мечту, про инженерное искусство, про то, что заставляет сердце биться быстрее. И вот очередное тому подтверждение: Gordon Murray S1 LM ушёл с молотка за $20,630,000, установив рекорд среди новых автомобилей на аукционах. Двадцать миллионов долларов за машину...

Помню, как в детстве гонял на дедовском МТЗ-80 по полю. Рычал движок, трясло так, что зубы стучали, а скорость — от силы 20 километров в час. И казалось, что это вершина инженерной мысли советской эпохи. Но времена меняются, и вот уже белорусы выкатывают машину, которая заставляет пересмотреть всё, что мы знали о тракторах. BELARUS 5425 — так называется новый флагман Минского тракторного завода. И это не просто очередная модель в линейке. Это настоящий монстр, который белорусские инженеры окрестили самым мощным трактором в мире с классической компоновкой...

Знаете, я уже привык к тому, что китайцы регулярно удивляют российский рынок своими предложениями. То скидки неслыханные дают, то комплектации за те же деньги наворачивают такие, что европейские бренды нервно курят в сторонке. Но вот когда мне рассказали про новый Avatr 12 с пожизненной гарантией, я сначала не поверил. Серьёзно? Пожизненная гарантия на электромобиль за 6,5 миллиона? Это же надо иметь либо невероятную уверенность в своём продукте, либо... Ладно, не будем о грустном. https://avatr-motors...

Знаете, когда я впервые услышал про очередной «новый российский кроссовер», честно говоря, даже бровью не повёл. Ну подумаешь, ещё один паркетник с китайскими корнями и громким названием. Таких уже десятки на нашем рынке развелось за последние пару лет. https://www.evolute.ru/models/i-joy-new https://www.evolute.ru/models/i-joy-new Но потом я решил копнуть глубже. И выяснилась любопытная история. Оказывается, i-JOY II — это не просто очередная машинка из Поднебесной с переклеенными шильдиками. Это...

Помните, как несколько лет назад все смеялись над китайскими автопроизводителями? Мол, копируют западные бренды, делают непонятно что. А сейчас ситуация развернулась на 180 градусов. Теперь уже европейские концерны создают специальные суббренды под китайский рынок. И знаете что самое интересное? Эти машины получаются настолько хорошими, что западным моделям впору завидовать. Getty Images Вот и Audi пошла по этому пути. Создала отдельный бренд AUDI (да-да, пишется капслоком) специально для Китая. Без своих знаменитых четырёх колец в логотипе...

Знаете, что меня больше всего бесит в автомобильных пабликах? Когда человек задает простой вопрос про какую-нибудь модель, а ему в ответ — целая лавина страшилок. «Да ты что, вариатор же! Убьешь все деньги на ремонт!» Особенно достается владельцам Ниссанов. Вот сижу я, смотрю на эти комментарии и думаю: ребята, у меня Murano Z51 2008 года выпуска на ходу. Семнадцать лет машине. И вариатор живее всех живых. Может, дело не в коробке, а в том, как с ней обращаться? Решил поделиться своим опытом, потому что надоело слушать, что японские вариаторы — это приговор...

Знаете, что меня всегда удивляло в автомобильном мире? Как быстро люди готовы расстаться с деньгами ради красивой обёртки. Вот сидишь ты в своем , Ниссане который служит верой и правдой, не ломается каждую неделю и не требует огромных вложений в обслуживание. А потом видишь какой-нибудь свеженький «китаец» в салоне — и всё, крыша едет. Недавно один мой знакомый, назовём его Михаилом, зашёл ко мне в гости на совершенно новеньком электрокроссовере Voyah Free. Машина, надо признать, выглядит внушительно...