FoD

Рынок такси в России перевалил за триллион. 1,09 трлн рублей — цифра, от которой захватывает дух. Рост 18% за год. Вроде бы все должны быть в шоколаде: и агрегаторы, и таксопарки, и водители. Но давайте без розовых очков посмотрим, кто реально зарабатывает в этом триллионном пироге, а кто просто создаёт видимость заработка. Начнём с главного: 1,09 трлн рублей — это не прибыль. Это оборот. Деньги, которые мы с вами заплатили за поездки. А теперь вопрос на миллиард: как эта сумма растекается по карманам? В отрасли крутится 2,2 миллиона человек, 335 тысяч перевозчиков и 1,3 миллиона машин...

Четверг, 04:47. Телефон вибрирует где-то под подушкой. Ещё даже глаза не открыл, а мозг уже прокручивает: "Где сегодня дают? На Левом берегу вроде завоз обещали, но там уже с ночи народ дежурит". Я — таксист. Пятый год за баранкой. И в последний месяц моя профессия превратилась из заработка в какой-то бесконечный квест на выживание. Завожу машину. В баке четверть. На одометре остаток пробега — 80 километров. При моих средних 250–300 км в смену этого хватит часа на полтора работы. Дальше — либо заправка, либо конец...

Я опоздал в аэропорт. Не из-за пробок. Не потому, что проспал. А потому что такси, которое обычно приезжало за пять минут, пришлось ждать сорок. Сорок минут — и это в час пик, в центре города. Позже выяснилось: я не один такой. Люди по всей стране сталкиваются с тем же. Причина — топливный кризис, который перекроил рынок такси буквально за пару недель. Отток водителей из агрегаторов ускорился на 20%. Цифра сухая, за ней — живые люди, которые больше не могут работать. Дело не в тарифах и не в комиссиях сервисов...

Я в такси уже десятый год. За это время повидал всякого: и ночные смены под дождём, и пьяных пассажиров, и аварии, и дни, когда за двенадцать часов едва наскребаешь на аренду. Но одно явление стабильно вызывает у меня смесь недоумения и раздражения — коллеги, которые заводят каналы на Ютубе, в Телеграме или Дзене и начинают вещать: "Смотрите, я за день заработал двенадцать тысяч!", "Такси — это золотая жила!", "На заводе столько не заплатят!" Я долго не понимал, зачем им это. А потом разобрался...

Сижу я на прошлой неделе в очереди на заправку, а рядом коллега-таксист на Логане с баллоном в багажнике. Разговорились. Он мне и говорит: "Ты знаешь, мне установка обошлась в 85 тысяч, а записывался аж на середину июня — поставили только сейчас. И это ещё повезло, сейчас ценник под сотню ушёл, а очереди — на два месяца вперёд". Я, честно говоря, не удивился. Давайте разбираться, что происходит с рынком ГБО и почему газ скоро перестанет быть дешёвой альтернативой. Конец июня 2026 года запомнится надолго...