ГаражЪ

Самое опасное для мотора время зимой — не трасса и не мороз −25. Самое опасное — первые минуты после запуска, когда кажется, что «уже можно ехать». Именно в этот момент двигатель изнашивается быстрее всего, но внешне этого не видно. Мотор работает. Обороты держит. Ошибок нет. А внутри масло ещё густое, каналы только начинают наполняться, и некоторые детали буквально ждут своей очереди на смазку. И вот тут многие совершают одну и ту же ошибку. Откуда вообще взялись эти магические «пять минут» — никто толком не знает...

Есть странная иллюзия, знакомая почти каждому. За окном ливень, а внутри машины уютно. Тепло, сухо, музыка играет, дворники исправно машут. В такие моменты кажется, что ничего особо не изменилось. Просто мокро. И вот тут начинается самое интересное. Потому что дождь — это не «чуть хуже, чем обычно». Это другие условия. Другие законы сцепления, другие реакции машины и совсем другие последствия ошибок. Причём большинство этих ошибок совершаются не в экстриме, а в расслабленном режиме «да нормально всё»...

Эти машины покупают «на время», а ездят по 10 лет. Статистика вторичного рынка удивляет Есть устойчивый миф: любой автомобиль в России — временное явление. Купил, поездил пару лет, продал и пошёл дальше по кругу. На практике всё не так. Некоторые машины неожиданно задерживаются в семье на 7, 8, а то и 10 лет. И нет, это не всегда вопрос бедности или отсутствия выбора. Площадки по продаже авто с пробегом давно превратились в кладовую интересной статистики. Они прекрасно видят, какие модели мелькают...

Как корейцы почти спасли «Таврию». История машины, которой впервые дали шанс быть нормальной Иногда полезно честно признаться: у «Таврии» была плохая репутация. Причём заслуженная. Про неё шутили, ругались, рассказывали байки — и редко вспоминали что-то хорошее. Но в какой-то момент эта машина вдруг начала меняться. Не резко, без громких заявлений, без революций. Просто стала… другой. И самое странное — помогли ей в этом не лозунги и не отчёты, а корейцы. Хотя если смотреть на ситуацию конца 90-х, в это вообще сложно поверить...

Остановка инспектором ДПС — ситуация, знакомая почти каждому водителю. И при этом удивительно разная по последствиям. Одного отпускают через минуту с пожеланием хорошей дороги, другой застревает на обочине надолго, хотя нарушили оба одно и то же — а иногда не нарушали вообще. Дело здесь редко в «планах» или личном отношении. Чаще — в том, как водитель ведёт себя с первых секунд. Инспекторы, как ни странно, тоже люди. И они очень быстро считывают настрой, уверенность и уровень адекватности собеседника...