История на колёсах

» Зачем автомобилю светиться днем: история ходовых огней Знакомое каждому водителю ощущение - видишь в потоке машину с включенным светом, даже в ясный день, и машина кажется какая-то... более серьезная. Она заметнее. Это не просто привычка или мода, а целая эволюция взглядов на безопасность, которая зашифрована в двух словах: дневные ходовые огни. А начиналось все не с удобства, а с вынужденной необходимости. В 70-х годах прошлого века скандинавские страны - Швеция, Финляндия, Норвегия - столкнулись с суровой реальностью. Их дороги большую часть года - это серые ленты среди такого же серого ландшафта, с туманами, дождями и ранними сумерками...

» История автомобильных противотуманок Помните то ощущение, когда в густом тумане видишь только пару тусклых огней впереди, а потом они превращаются в машину? Раньше это было обычным делом. А история огней, призванных бороться с этой непогодой — это история не только технологий, но и нашей с вами безопасности на скользкой, мокрой или просто невидимой дороге. От керосина до желтого света Противотуманки, как и сами автомобили, прошли долгий путь. В начале XX века в тумане помогали разве что фары на ацетилене или керосине — их тусклый свет едва пробивал молочную пелену. Первые специальные фары появились в 20-х годах...

» История автомобильных габаритов Представьте первых автомобилистов. Они ехали по пустым дорогам, больше напоминая велосипедистов в плащах и очках. Но когда машин стало больше, а ночные поездки — реальностью, возник вопрос: как увидеть друг друга в темноте и тумане? Так началась эволюция габаритов — этих скромных, но жизненно важных огоньков. От свечки до катафота Первыми габаритными огнями были... обычные керосиновые фонари, как у карет. Их тусклый свет слабо помогал в темноте, но был лучше, чем ничего. С появлением электричества на машинах закрепили лампочки в круглых фонарях — они светили постоянно, обозначая размеры авто...

» Как на дорогах появился «третий глаз»: история стоп-сигнала Представьте, что вы едете на автомобиле образца 1910 года. У вас есть фары, чтобы видеть, и гудок, чтобы предупредить. Но как сообщить тому, кто сзади, что вы собрались останавливаться? Правильно - никак. Водитель сзади узнавал о ваших намерениях только когда ваша машина начинала замедляться, а это часто было уже поздно. Первые десятилетия автомобильной эры были временем догадок и надежд на реакцию товарища. Идея сигнала торможения витала в воздухе, но реализовать ее оказалось непросто. Первые системы были механическими - это была просто «штанга» с фонарем, которая поднималась при нажатии на тормоз...

История автомобильных поворотников — от выдвижных до LED Представьте, что вы за рулем первого в мире массового автомобиля. И вам нужно повернуть налево. Что вы делаете? Достаете из-под сиденья складной флажок на палке и высунув руку в окно, отчаянно им машете. Или просто машете рукой, если флажок потеряли. Именно так и «сигналили» о поворотах на заре автомобильной эры. Звучит как абсурд, но это было серьезным шагом к безопасности. Первые попытки: жесты, флажки и стрелки До 1900-х годов единого стандарта не существовало. Водители и извозчики использовали сложную систему жестов. Автомобилистам этого показалось мало, и в ход пошли механические указатели...

История автомобильных фар: от ацетиленовых до лазерных Представьте, что вы в начале XX века. Ночь, вы за рулем… а вернее, за румпелем своего автомобиля. Впереди – кромешная тьма. Ваши фары – это две коробочки с открытым пламенем внутри. Страшновато? Еще бы! Так и начиналась история, которая привела нас к лазерным лучам, прорезающим ночь на сотни метров. Первые огоньки: свечи, масло и ацетилен Сначала было пламя. Самые ранние «фары» были просто керосиновыми или масляными лампами – как у кареты. Светили они, мягко говоря, слабо. Но настоящим прорывом стал ацетилен. Устройство было хитрым: вода капала на карбид кальция, получался газ, он шел по трубке и горел в горелке перед отражателем...

История автомобильных дворников - как они эволюционировали Знаете, что объединяет нью-йоркскую домохозяйку 1903 года, механическую руку и космические шаттлы? Все это - ключевые моменты в истории одной вещи, без которой мы сегодня не представляем поездку под дождем. Да, речь о дворниках. Эти простые «метелки» на стекле прошли путь от роскошной опции для чудаков до умной системы, которая видит дождь сама. От озарения на трамвае до первого патента Изначально водителям приходилось несладко - они выходили и протирали стекло тряпкой, что было неудобно, холодно и опасно. Все изменила обычная поездка в трамвае...

История автомобильных омывателей — от воды до антифриза Представьте себе: вы за рулем, на лобовое стекло садится первая грязь. Вы тянетесь к рычажку, и на стекло бьют две упругие струи, мгновенно смывая все помехи обзору. Это действие кажется нам простым и обыденным. Но за ним скрывается история длиною почти в век — путь от примитивных брызгалок до умных систем, которые сами решают, когда и чем помыть стекло. И это история не только о чистоте, но и о нашей с вами безопасности. Вода, ведро и смекалка шофера В начале автомобильной эры водителям приходилось полагаться на собственную смекалку. Стекло заляпалось? Остановись, достань из багажника банку с водой и тряпку, и вперед...

От тряпки до искусственного интеллекта: как дворники пережили дождь времени Представьте себе начало XX века. Вы мчитесь на своем новеньком «Олдсмобиле» со скоростью 40 км/ч, и вдруг начинается дождь. Нет, не легкая морось, а самый настоящий ливень. Ваши действия? Правильно - вы останавливаетесь, вылезаете и начинаете отчаянно вытирать лобовое стекло тряпкой. Романтика, да? Ее-то и решила исправить одна находчивая дама по имени Мэри Андерсон. В 1903 году, наблюдая за мучениями водителя трамвая в Нью-Йорке, Мэри придумала гениальную вещь - рычаг с резиновой полоской, который водитель мог двигать, не покидая своего сиденья...

» История автомобильных пылесосов Знакомо чувство, когда открываешь дверь своей машины, а оттуда навстречу вываливается целый пикник крошек, пыли и песка? В такие моменты рука сама тянется к домашнему пылесосу с надеждой дотянуть шланг до парковки. А ведь когда-то такой проблемы не существовало вообще. Машину просто чистили тряпкой и веником. Как же мы пришли к тому, что сегодня портативный автопылесос — такая же привычная вещь, как домкрат в багажнике? От заводских гигантов к первым попыткам Первые автомобили были роскошью, и их уборкой занимался персонал. Но по мере того, как машины становились массовыми, проблема чистоты салона перешла к владельцам...

» Автомобильные освежители: от сосновой ветки до елочки на зеркале Знакомый аромат, витающий в салоне, способен на многое. Он может вызвать улыбку, перенести в прошлое или просто сделать поездку чуть приятнее. Но задумывались ли вы, как человечество боролось с "букетом" из бензина, табака и пропотевших сапог в замкнутом пространстве автомобиля? История освежителей — это путь от простейших попыток замаскировать одну вонь другой до создания целой индустрии настроения. Сначала был просто "воздух" В начале эпохи автомобилей особо не заморачивались. Салон проветривали, открывая окна, что помогало, но не всегда...

Запах машины: история ароматов от роскоши до старого сыра Помните тот самый, неповторимый запах новой машины? Для многих он пахнет счастьем, успехом и свежим винилом. А для других – химией и предвестником головной боли. Но как этот запах появился и почему сегодня от него стараются избавиться? Давайте заглянем в «носовую» историю автомобиля. Раньше пахло… просто машиной В самом начале автомобильной эры никто не думал о создании особого аромата. Машина пахла тем, из чего ее делали: натуральной кожей, деревом, лаками, бензином, маслом и металлом. Это был честный, рабочичий запах механического чуда...