"Гаражъ Поднебесной" Наука. Мороз. Реальность.

Или как FAW Bestune едет из Альметьевска, а DFSK Glory — из подмосковного Климовска. Цены ниже на 23%, гарантия — как у Chery. «Скрытые „русские“ модели: 3 кроссовера, которые собирают в РФ, но не афишируют». В 2025 году в России собрано 217 000 китайских авто. Geely — 78 000. Changan — 64 000. Chery — 49 000. А оставшиеся 26 000 — кто? Не Haval. Не BYD. А три бренда, о которых не говорят в рекламе, не ставят на фасад дилеров и не включают в ТОП-10 АЕБ. Почему? Потому что это — неофициальная локализация...

Или как Changan заработал 1 240 000 ₽ за год — и почему Haval больше не берут ни в одном парке Екатеринбурга. «Китайские авто в такси: что ездит в Москве и Екатеринбурге — и почему Dargo вылетел». Такси — самый жёсткий тест для автомобиля. Не «покатушки по выходным». А 14 часов в сутки. 500–600 км в день. –30°C в январе, +40°C в июле. И один вопрос: «Сколько ты принёс — и сколько съел?» Я проехал по 7 таксопаркам — в Москве, Екатеринбурге, Самаре, Ростове, Новосибирске. Поговорил с владельцами, главными механиками, водителями...

Или как фраза «ненадлежащее хранение» стоила владельцу 117 000 ₽ — и почему вы тоже можете остаться без ремонта. «Гарантия 7 лет — миф или защита? 5 кейсов, где официально отказали без причины». 7 лет. 150 000 км. «Полное покрытие». «Без ограничений». Эти слова — на каждом листовке Chery, Changan и Geely. Но в реальном договоре — мелким шрифтом, в пункте 4.7 — написано иначе: «Гарантия не распространяется на повреждения, вызванные ненадлежащими условиями хранения, эксплуатации, неквалифицированным...

Или как «бесплатное ТО» превратилось в 142 000 ₽ — и почему Changan дешевле даже с учётом замены масла каждые 5 000 км. «Сервис за копейки: сравнение стоимости ТО за 3 года (Changan vs BYD vs Chery)». Я перестал верить в «бесплатное ТО» в 2024 году. Когда принёс Changan на второе обслуживание — и получил чек на 18 430 ₽, хотя в договоре было написано: «3 ТО в подарок». После этого — начал собирать чеки. Не по одному. А по 87 машинам — от подписчиков, коллег, таксистов, дилерских менеджеров...

Или как 7 китайских кроссоверов провели 72 часа в морозильной камере под открытым небом. «Зимние тесты 2025: кто запустится при –35°C — и кто не откроет дверь». 6 декабря 2025 года в 06:00 на полигоне под Тюменью мы глушим моторы — и оставляем машины на улице. Температура: –35,2°C. Ветер — 3 м/с, снег мелкий, но постоянный. 72 часа без подогрева. Без укрытий. Без «зимнего пакета». Цель — не устроить шоу. А проверить: что останется живым, когда мороз забирает всё — кроме правды. Участвовали...