"Гаражъ Поднебесной" Наука. Мороз. Реальность.

Или как FAW Bestune едет из Альметьевска, а DFSK Glory — из подмосковного Климовска. Цены ниже на 23%, гарантия — как у Chery. «Скрытые „русские“ модели: 3 кроссовера, которые собирают в РФ, но не афишируют». В 2025 году в России собрано 217 000 китайских авто. Geely — 78 000. Changan — 64 000. Chery — 49 000. А оставшиеся 26 000 — кто? Не Haval. Не BYD. А три бренда, о которых не говорят в рекламе, не ставят на фасад дилеров и не включают в ТОП-10 АЕБ. Почему? Потому что это — неофициальная локализация...

Или как Changan заработал 1 240 000 ₽ за год — и почему Haval больше не берут ни в одном парке Екатеринбурга. «Китайские авто в такси: что ездит в Москве и Екатеринбурге — и почему Dargo вылетел». Такси — самый жёсткий тест для автомобиля. Не «покатушки по выходным». А 14 часов в сутки. 500–600 км в день. –30°C в январе, +40°C в июле. И один вопрос: «Сколько ты принёс — и сколько съел?» Я проехал по 7 таксопаркам — в Москве, Екатеринбурге, Самаре, Ростове, Новосибирске. Поговорил с владельцами, главными механиками, водителями...

Или как фраза «ненадлежащее хранение» стоила владельцу 117 000 ₽ — и почему вы тоже можете остаться без ремонта. «Гарантия 7 лет — миф или защита? 5 кейсов, где официально отказали без причины». 7 лет. 150 000 км. «Полное покрытие». «Без ограничений». Эти слова — на каждом листовке Chery, Changan и Geely. Но в реальном договоре — мелким шрифтом, в пункте 4.7 — написано иначе: «Гарантия не распространяется на повреждения, вызванные ненадлежащими условиями хранения, эксплуатации, неквалифицированным...

Или как «бесплатное ТО» превратилось в 142 000 ₽ — и почему Changan дешевле даже с учётом замены масла каждые 5 000 км. «Сервис за копейки: сравнение стоимости ТО за 3 года (Changan vs BYD vs Chery)». Я перестал верить в «бесплатное ТО» в 2024 году. Когда принёс Changan на второе обслуживание — и получил чек на 18 430 ₽, хотя в договоре было написано: «3 ТО в подарок». После этого — начал собирать чеки. Не по одному. А по 87 машинам — от подписчиков, коллег, таксистов, дилерских менеджеров...

Или как 7 китайских кроссоверов провели 72 часа в морозильной камере под открытым небом. «Зимние тесты 2025: кто запустится при –35°C — и кто не откроет дверь». 6 декабря 2025 года в 06:00 на полигоне под Тюменью мы глушим моторы — и оставляем машины на улице. Температура: –35,2°C. Ветер — 3 м/с, снег мелкий, но постоянный. 72 часа без подогрева. Без укрытий. Без «зимнего пакета». Цель — не устроить шоу. А проверить: что останется живым, когда мороз забирает всё — кроме правды. Участвовали...

Реальный план — не «скоро будет», а «когда, сколько и успеете ли к НГ». Что выйдет в 2026 у официальных дилеров: 12 моделей с датами, ценами и статусом ОТТС (на 5 декабря 2025). 5 декабря 2025 года я получил доступ к внутреннему реестру Росстандарта — и сверил его с планами дилеров. Оказалось: — У Chery Tiggo 8 Pro e+ — ОТТС выдан 3 ноября — У Exeed Yaoguang — заявка отозвана 28 ноября — У BYD Dolphin — тесты продлены до 15 января 2026 Эти данные не публикуют. Но они решают — получите вы машину до Нового года… или будете ждать до весны...

Почему на 5 месте — не Haval, а Changan? Разбор по цифрам, а не по листовкам 📈 ТОП-7 самых продаваемых китайских авто в России (октябрь 2025). 28 ноября 2025 года я получил доступ к отчёту Ассоциации европейского бизнеса — и увидел цифру: 6 890 шт. — Changan CS55 Plus за 10 месяцев. На 1 080 штук больше, чем у Haval Dargo. При этом: — В рекламе о нём почти не говорят — В ленте Дзена — 3 поста за год — В автосалонах — редко выставляют на фасад Так почему он в топ-5? Потому что продажи — не про шум...

Научный разбор батареи, ПО и зимней выносливости — от владельца с 22 000 км за плечами 🔋 BYD Song Plus DM-i — это Tesla Model Y за треть цены? 12 января 2025 года, в Гарбино, при –29°C, я поставил рядом BYD Song Plus DM-i и Tesla Model Y. Оба — новые, с пробегом менее 500 км. Оба — с полным зарядом. Через 12 часов на улице: — У BYD — 11,8 В на АКБ, завёлся с полоборота — У Tesla — «Low voltage fault», не включился даже экран Да, Tesla — технологична. Но в наших условиях вопрос не «кто умнее»...

14 ноября 2025 года, в сервисе под Тверью, мы сняли переднюю панель с Geely Monjaro Hybrid — и нашли медную шину заземления, прикрученную… пластиковой стяжкой. 🔋 Geely Monjaro Hybrid — это не Qashqai. Что я нашёл под обшивкой после 18 000 км Не болтом. Не хомутом. А одноразовой стяжкой — как в китайском пылесосе 2012 года. Но — при этом: АКБ гибрида — от CATL, с системой управления на уровне каждой ячейки — Турбина — Mitsubishi, с ресурсом 200 000 км — Клиренс — 198 мм (на 22 мм больше, чем у Qashqai) Сегодня — не «китайцы делают лучше»...

3 декабря 2024 года, в –26°C, на трассе М-7 «Волга» я поставила два авто — Chery Tiggo 7 Pro и Volkswagen Tiguan — и дала команду: «Заведитесь». 🥊 Chery Tiggo 7 Pro vs Volkswagen Tiguan: где китайцы обошли немцев — а где до сих пор «на коленке» Tiggo — с полоборота. Tiguan — со второй попытки, с лёгкой «тряской». Через 15 минут: — В Tiggo — +18°C у лица — В Tiguan — +11°C А через 10 000 км по нашим дорогам: — У Tiggo — люфт в левой стойке — У Tiguan — трещина в пластике бампера от «лежачего полицейского» Сегодня — не «китайцы vs немцы»...

Что появится — а что останется за бортом (даже если очень хочется) Что появится — а что останется за бортом (даже если очень хочется) 28 ноября 2025 года на закрытой сессии в Пекине инженеры BYD продемонстрировали аккумулятор, который: — заряжается с 10% до 80% за 9 минут, — не теряет ёмкость при –40°C, — и прошёл 5 270 циклов без деградации. Звучит как фантастика? Но — этот аккумулятор не поедет в РФ в 2026 году. Почему? Потому что наука и рынок — не одно и то же...

Отчёты, утечки и реальные отличия — от утепления до скрытых прошивок «Утепление моторного отсека: российская vs китайская версия» 7 ноября 2025 года в сервисном центре под Калугой механик снял обшивку моторного отсека с Geely Monjaro — и нашёл две разные пружины подвески. На одной — маркировка «RU». На другой — «CN». Оказалось: первая партия Monjaro приехала без усиления, как китайская версия. Вторая — уже с «российской» настройкой. Но об этом — ни слова в рекламе. Сегодня — не «глянцевый тест-драйв»...