Лада Искра отзыв. Проехал 15 тыс. км. Прошёл ТО-1. Здравствуйте, уважаемые читатели! Скоро, через месяц будет 1 год, как я купил Ладу Искра. Уже проехал 15 тыс. км. В среднем я езжу 1000 км в месяц. В основном это дом-работа, работа-дом, по городу Уфа, в день около 30 км. Путь на работу хорошая, светофоров мало, спокойно можно ехать 70-75 км/час на 4-й передаче. Один раз съездили в Татарию, 500 км туда-обратно = 1000 км. И один раз съездили в Челябинскую область, тоже 500 км туда-обратно = 1000 км. На дороге с автомобилем никаких проблем не было. Езда приятная, одно удовольствие. Настало время пройти ТО-1. Вечером отвёз машину дилеру, а на следующий день вечером уже приехал забирать. Выставили счёт на 16500 руб. (смотрите фото внизу). При этом они изображали вид, что ещё дарят компрессор для накачки шин. А на самом деле стоимость компрессора включен в стоимость ТО-1. Я потом только, на следующий день заметил, что на счёте вписан этот чёртов компрессор. На прайсе у них ТО-1 стоит 15500 руб, поэтому насчёт компрессора я не возмущался. А теперь хочу написать, какие поломки, неисправности были за один год, за 15 тыс. км.: 1) Самое серьёзное и самое первое это то, что барахлит сцепление. Об этом на канале уже много написал и видео снято много, всё можете просмотреть, перечесть. Дело в том, что педаль сцепления временами, особенно когда долго еду в пробке с постоянными торможениями и переключениями передач, педаль сцепления проваливается в пол. Пару раз прямо до пола провалилась, но в основном на-половину проваливается. Дилеры отказались ремонтировать по гарантии, сказали, что так должно быть. Вот когда ты совсем встанешь и не сможешь переключить передачи, тогда заменим сцепление - такой их ответ. 2) Вторая серьёзная поломка - капает масло с картера, (смотрите фото). Дилер во время ТО-1 сказал, что пока только подтянули болты. Через 2-3 недели сказали повторно приехать на осмотр. 3) Третья серьёзная поломка - сломалась пружина на ходовой, передняя с водительской стороны. (смотрите фото). Дилер по гарантии заказал запчасти, три недели жду, пока не пришли и езжу со сломанной пружиной. Почему она сломалась, не знаю, езжу я тихо, в ямы не попадал... Наверное, брак попался. Вот это три серьёзных поломок, по-моему мнению. Остальные это всё мелочи. Например, - А ещё бывает, я еду и на секунду только лампочка Ключ и Неисправность двигателя загорают и тут же гаснут, уже много раз так было в течение года. Всё боюсь, когда же всё это всплывёт!? - Летом было так: машину завёл, машина работает, а на панели приборов ничего не горит, ни одна лампочка, ни тахометр, вообще панель ничего не показывает. Машина завелась, а панель не завелась. Потом репу почесал и обратно всё заглушил, отсоединил аккумулятор подождал 5 мин. и соединил заново. Завел авто и всё заработало. - По ходовой: 1) На обоих задних колёсах люфт выявили. Я говорю, подтянуть! Сервисмены говорят - нельзя, только замена подшипников! Неужели нельзя подтянуть гаечку и люфт по логике должен исчезнуть? Вот такие дела. Мы с ребятами создали канал в Максе про Ладу Искру, там общаемся делимся впечатлениями, прошу подписаться: max.ru/...l0o Спасибо за внимание. Можете напрямую мне позвонить по интересующимся вопросам про Лада Искра 89174262915.
Лада Искра Отзывы наши!
Лада Искра отзыв. Установил защиту картера (пыльник снизу). Заводская защита картера - она закрывает только половину картера снизу. Зимой, при езде в глубоком снегу, если застреваешь, буксуешь и придётся дать назад, снег забивается между заводской защитой картера и мотором. Этот снег невозможно вытряхнуть и со временем превращается в лёд, потому что мотор, картер греется, снег тает. Когда машина стоит, растаявший снег, из-за мороза превращается в лёд. Получается, мотор брюхом как-будто сидит на льду. В итоге, вибрации от работающего движка из-за этого льда передаются всему кузову и ты сидишь, как-будто на вибросиденье. А осенью, весной и летом в дождливую погоду грязь с дорог снизу брызгает в моторный отсек, потому что заводской пыльник только на половину защищает картер. Поэтому решил заменить защиту картера на полноценный. На официальном сайте Лада есть в продаже (через дилерскую сеть) нормальная защита. Вот ссылка: www.lada.ru/...793 Так что не ищите в маркетплейсах, это есть во всех дилерских центрах Лада, просто нужно заранее звонить и узнавать у них о наличии, прежде чем к ним поехать. Внизу смотрите фото со старой защитой картера и новая защита.
Лада Искра отзыв. Первая серьёзная поломка. Автомобиль 5500 км проехал и встал. Здравствуйте, уважаемые читатели! У нас плохие новости, наша Лада Искра сломалась. А именно, сломалось сцепление. Я выезжаю за рулём, например, с работы еду домой 15 км. Естественно в городе пробки, постоянно нужно работать сцеплением и коробкой передач, десятки раз переключаться. Выезжаю всё норм. Но, к концу поездки свободный ход педали сцепления увеличивается, а рабочий ход уменьшается. То есть, педаль наполовину проваливается на пол и передачи не переключаются никак. Один раз почти приехал домой, остановился на светофоре, а тронуться на зелёный свет не могу, чуть не сломал рычаг переключения передач. Педаль сцепления провалилось настолько, что не разъединяет мотор от коробки передач. Пришлось аварийку включить и постоять чуть. Еле заехал во двор. С утра 1-го апреля отвёз Искру на ремонт. Мастер объяснил, что идёт завоздушивание системы и в этом виновато уплотнительное кольцо (прокладка) штуцера гидропривода сцепления (смотрите рисунки внизу). При езде, со временем, в результате интенсивных переключении в условиях городских пробок, система завоздушивается, потому что кольцо съеденное какое-то и пропускает воздух. Кольцо - заводской брак, или результат износа, никто не знает. Решили заменить штуцер целиком. Штуцер гидропривода сцепления в каталоге запчастей обозначен под номером № 9 (смотрите рисунки внизу). Этот штуцер, если я правильно понял, находится внутри коробки переключения передач. Чтобы достать какой-то малюсенький штуцерок, разобрали пол-автомобиля (смотрите рисунки внизу, на фото видно, коробки в автомобиле вообще нет, потому что, её сняли и отвезли на склад на хранение). И эта замена длится уже почти месяц. Сегодня 18-е апреля, а запчасть с завода ещё не привезли. И никто не занет, когда привезут. А тем не менее, я плачу автокредит, подменный автомобиль занят, я езжу в автобусе. Когда отремонтируют напишу дополнительно позже. Ждём ваших комментариев, мнений, замечаний, спасибо!
Лада Искра отзыв. Прошёл ТО-0. Здравствуйте, уважаемые читатели! Согласно сервисной книжке Лада Искра, пришло время проведения ТО-0. Это замена масла в 6МКПП выполняется в интервале 4500-5000 км в течение первого года эксплуатации. Предварительно по телефону узнавал цены у разных дилеров. У одного дилера было 5500 руб. У другого - 4000 руб. У третьего - тоже 4000 руб., но они предложили совместно с ТО-0 ещё какие-то непонятные дополнительные диагностические услуги на 2000 руб., итого у них 7000 руб. В общем, поехал, у кого было 4000 руб. Поскольку весной грязно, заплатил и за мойку, итого 4480 руб. Залили масло трансмиссионное Lada Ultra GL-4/7 75W90 (полусинтетика). Во время пуска в мороз заводское масло в коробке густеет, поэтому я просил залить хорошее масло до -30 градусов. Мастер-приёмщик сказал, что это хорошее масло. 75W - означает минус 40 градусов. В заказ-наряде дилер написал: замена масла - 630 руб., масло - 2070 руб. сканирование - 1300, мойка - 320+160=480 руб. Если бы я сказал, что приехал только на замену масла в КПП, заплатил бы 2700 руб. А так в ТО-0 они ещё включили какое-то сканирование, нужное или ненужное - не знаю, сослались на предписание завода. Вот такая арифметика. Все зарабатывают как могут. Хочется отметить, что за время владения с Ладой Искра, 5 месяцев и 4650 км. не было никаких поломок. Это радует! Внизу загружаю фото, сделанные при замене масла в 6МКПП на Лада Искра. Смотрите фото, листайте направо-налево:

