Алексей Кучинский

: 🔼 Решение о строительстве метро в Москве приняли в 1931 году, после случившегося 6 января транспортного коллапса. Сильный снегопад и ДТП привели к полной остановке общественного транспорта. В тот период основные дороги испытывали высокую нагрузку: за полтора десятилетия численность населения Москвы увеличилась вдвое – с 1,5 миллионов до 3,8 миллиона жителей. 🔼 При строительстве первой очереди Московского метрополитена (11,6 км линий, 13 станций, 16,5 км одно- и двухпутных тоннелей) было использовано 88 тысяч тонн металла...

Эта дата приурочена к официальному открытию первой линии метро в 1935 году.  И сегодня хочу рассказать о машинах, которые используются для прокладки тоннелей в Московском метрополитене - тоннелепроходческие механизированные комплексы (ТПМК). ❗️В Москве применяют щиты диаметром 6 и 10 метров. Шестиметровые ТПМК обычно прокладывают однопутные тоннели, а 10-метровые (так называемые «щиты-гиганты» или «десятки») — двухпутные, что позволяет одновременно двигаться двум встречным поездам. ❗️Внедрение тоннелепроходческого щита...

‼️ #рабочиепроцессы #рабочиебудни

‼️ Навигация по каналу: #Истории_в_лицах - истории реальных людей, связавших свою жизнь с производством; #МеняЗовутВеча - моя первая проба пера. Выдуманная история про Славку заточника, но показывающее реальное производство и узкоспециальную терминологию; #завод - здесь рассказываю о крупных предприятиях и заводах; #рабочиепроцессы и #технологии - показываю реальные истории из практики, видеообзоры, демонстрации технологий или производственных процессов; #рабочиебудни - здесь вы найдете закулисье производства и рабочие моменты; #рабочиеспециальности - рассказываю о рабочих специальностях,...

‼️ #наспорте