Lamba_Universal .

Многие водители ежемесячно тратят тысячи рублей на автомобиль, даже не подозревая, что часть этих расходов можно сократить в 2–3 раза. Экономия не требует волшебства — достаточно следовать нескольким простым, но эффективным советам, которые реально работают. 1. Следите за давлением в шинах Неправильное давление повышает расход топлива до 10%. Проверять его стоит хотя бы раз в месяц. При снижении давления на 0,3–0,5 атмосферы расход увеличивается, а износ шин ускоряется. Совет: Купите цифровой...

Кажется, наш рынок дорогих внедорожников окончательно сошел с ума. Очереди на «японцев» и «немцев» растянуты на годы, цены взлетели до космических высот, а на опустевшем, как после урагана, поле неожиданно расцвели пышным цветом китайские марки. Они уверенно нам говорят: «Зачем ждать и переплачивать за старье? Вот он, ваш новый идеал — больше, технологичнее, дешевле!». И мы, ошалевшие от выбора и щедрых обещаний, начинаем верить. Я поверил одним из первых. Мой роман с новеньким китайским флагманским...

В наше время автомобильный выбор всё чаще напоминает выбор между блестящим фасадом и крепким фундаментом. Можно купить сверкающий новодел с экранами на всю панель, а можно — проверенную временем конструкцию, чей дизайн уже не вызывает вау-эффекта. Но что, если этот «новодел» начинает сыпаться раньше, чем закончится заводская гарантия? Именно с таким вопросом столкнулся мой знакомый, который совершил, на первый взгляд, нелогичную сделку: сдал в трейд-ин почти новый Chery Tiggo 7 Pro 2022 года и укатил на Volkswagen Tiguan 2015 года с пробегом 140 тысяч километров...

Есть в автопроме магическое слово — «обновление». Оно действует на покупателя гипнотически. Нам рисуют картины: инженеры, склонившись над чертежами, кропотливо исправляют каждый недочёт, выявленный за годы эксплуатации. Старая модель уходит, а новая приходит — идеальная, лишённая прежних пороков. Именно под этот гипноз попал мой приятель Дмитрий, сменивший свой старый кроссовер на новенький Chery Tiggo 8 Pro 2024 модельного года. Он, как и многие, поверил маркетинговым мантрам о «новой логике управления», «перекалиброванной подвеске» и «усовершенствованной электронике»...

Раньше всё было просто. Карьера, да и жизнь вообще, измерялась лестницей, где каждая ступенька — автомобиль новее и дороже предыдущего. Выпускной — подержанная «девятка», первая повышка — свежий хэтчбек, должность начальника отдела — кроссовер из салона. Заветный запах нового салона был синонимом успеха. Но что-то пошло не так. Рынок перевернулся, цены взлетели, а понятие «надежность» у новых машин стало размытым, как картинка дешёвой камеры заднего вида. История моего друга Алексея — идеальный пример этого нового мировоззрения...

Современный рынок подержанных автомобилей — это игра в русскую рулетку, где вместо одного патрона в барабане — пять. Мы верим в миф о «надёжном корейце», в силу диагностики и в то, что бережная эксплуатация продлит жизнь любому мотору. История, которую я хочу рассказать, разбивает эти иллюзии в дребезги. Это хроника того, как Hyundai Tucson 2019 года с пробегом 60 000 км и мотором 2.0 литра (150 л.с.) превратился из семейного автомобиля мечты в финансовую яму глубиной в треть миллиона рублей всего за полгода...

Наш авторынок окончательно перевернулся с ног на голову. Мы живём в мире, где понятие «падение стоимости автомобиля после покупки» — уже не аксиома, а пережиток прошлого. Сегодня можно купить машину, ездить на ней несколько лет, продать с прибылью и удивляться, как это вообще возможно. Но это не магия — это крик отчаяния рынка, который больше не может найти простых, надежных и понятных автомобилей. Мой опыт продажи Nissan Almera G15 2020 года с тем самым японским четырехдиапазонным автоматом Jatco JF414E — идеальная иллюстрация этой новой реальности...

Наш авторынок сегодня напоминает ярмарку волшебников. Производители одним взмахом маркетинговой палочки заставляют законы физики растворяться в воздухе. Обещают, что двухтонный монстр с турбомотором будет есть как хрупкая городская малолитражка. Особенно этим грешат в сегменте «лёгких гибридов» (mild hybrid), где к бензиновому сердцу подключают скромный электромотор-помощник. Я, как и многие, позволил себя очаровать. Моим объектом стал Hongqi HS5 2023 года в топовой комплектации. Снаружи — шикарный, почти лимузинный вид...

Наш авторынок — это настоящее поле битвы верований. С одной стороны — армия «правоверных», которые клянутся, что настоящий внедорожник может быть только японским, а всё остальное — временный шум. С другой — всё больше новообращённых, которые уверены, что китайцы уже догнали и перегнали былых кумиров. Мой товарищ Андрей долгие годы был генералом в первой армии. Его верным спутником был Toyota Land Cruiser Prado 150 2013 года в топовой комплектации с мотором 4.0 литра. Машина-легенда, маши-на-валюта, символ статуса и неубиваемости...

Мы привыкли думать, что продажа автомобиля — это неизбежный марафон. Бесконечные звонки от перекупов, торги «у бампера», поездки на диагностику с недоверчивыми покупателями и нервное ожидание у банкомата. Это стало настолько обыденным, что мы уже не верим в другой сценарий. Но иногда рынок преподносит сюрпризы, которые напоминают: хорошие, честные автомобили сегодня — настоящий дефицит, и за ними готовы охотиться. Моя история продажи Hyundai Creta 2021 года — именно об этом. Что было выставлено:...

В мире автомобилей есть решения, которые заставляют сомневаться не только в логике, но и в инстинкте самосохранения владельца. Мы привыкли, что люди обновляют технику, стремясь к комфорту, безопасности или статусу. Но иногда на дорогах появляются сюжеты, которые больше похожи на психологический триллер, чем на рациональный выбор. Один из таких сюжетов произошел на моих глазах. Мой приятель, человек вроде бы здравомыслящий, сдал в трейд-ин свой Toyota Land Cruiser Prado 150 2021 года — с атмосферным мотором 4...

Kia Rio 2018 Современный авторынок напоминает дурной сон. В нем новые машины ломаются раньше, чем их успевают обкатать, а десятилетние «японцы» стоят дороже свежих кроссоверов. Но есть в этом хаосе особая, почти культовая каста автомобилей. Это не раритеты и не люксовые слитки. Это обычные седаны, которые перестали быть обычными. Как мой Kia Rio III (QB) 2018 года с мотором 1.6 (123 л.с.) и тем самым легендарным шестиступенчатым автоматом A6GF1. Четыре года назад я купил его новым за 1.15 млн рублей...