AutoExpert

За последние два года тысячи россиян купили автомобили через параллельный импорт. Цены привлекательные, машины новые, всё вроде хорошо. А потом начинаются проблемы — официальные дилеры отказывают в обслуживании. Давайте разберёмся, почему так происходит и как с этим жить. Почему дилеры говорят "нет" Всё просто: когда вы покупаете машину через параллельный импорт, она поставляется в обход официального представительства бренда. Дилер не получает свою маржу с продажи, а значит, не заинтересован вас обслуживать...

Дизельные моторы всегда ценили за тягу и экономичность. Но в 2025 году их будущее под большим вопросом. Экологические нормы убивают дизели, обслуживание дорожает, солярка растёт в цене. Разберёмся, есть ли смысл покупать дизельную машину сейчас. Почему дизель был хорош Главное преимущество — расход на 20–30% ниже бензина. Volkswagen Tiguan с дизелем 2.0 TDI расходует 6–7 литров на сотню против 9–10 у бензинового. При пробеге 30 тысяч в год экономия составляла 20–25 тысяч рублей. Второе — тяга на низах...

Раньше машину чинили в гаражном кооперативе за выходные. Сейчас без компьютерной диагностики не разберёшься, а замена блока управления стоит как половина машины. Разберёмся, почему современные автомобили превратились в одноразовые гаджеты. Электроника вместо механики Двадцать лет назад стеклоподъёмники были с ручкой, печка — с тросиками, замки открывались ключом. Всё это чинилось отвёрткой и пассатижами. Сейчас каждая функция завязана на электронный блок. Мой сосед на Volkswagen Passat B8 столкнулся с отказом стеклоподъёмника задней двери...

С 2025 года штрафы ГИБДД индексируются на размер инфляции. То что раньше стоило 1500 рублей, теперь обходится в 5000. Для многих автовладельцев это серьёзный удар по бюджету. Разберёмся, что конкретно изменилось и как минимизировать потери. Какие штрафы выросли сильнее всего Превышение на 20–40 км/ч раньше стоило 1500 рублей. Теперь это 5000. Если раньше можно было оплатить со скидкой 50% в первые 20 дней — получалось 750 рублей, сейчас 2500. Непристёгнутый ремень вырос с 1000 до 3000 рублей. Телефон за рулём — с 1500 до 5000...

Бензин по 60 рублей — и разговоры про «поставить газ» снова ожили. Пропан и метан стоят вдвое дешевле, а установка ГБО — уже не экзотика. Но окупится ли всё это, или это просто способ сжечь 80 тысяч на установку? Возьмём обычную машину с расходом 10 литров на 100 км. На бензине — 600 рублей за сотню. На пропане — 330 рублей (расход чуть выше — 11 литров по 30 рублей). Экономия — 270 рублей на каждые 100 км. При пробеге 30 тысяч в год это 81 тысяча экономии. Установка стоит 70 — значит, окупится за 10–11 месяцев...