ВЭД-Executive

Бизнесу дали сигнал: параллельный импорт - уже не универсальная «подушка безопасности». Он управляется государством. И каждый сегмент импорта нужно рассматривать отдельно. Успокою (возможно) - полный отказ от механизма не планируется: отдельные товарные группы (прежде всего бренды, ушедшие с рынка, и специфические комплектующие) остаются критичными. Но государство начинает сегментировать параллельный импорт: для одной части номенклатуры режим сохраняется (автокомпоненты, ряд промышленных и потребительских товаров)...

Курс на "обеление" импорта, заданный нашим государством, структурно меняет экономику. Часть товарных категорий спокойно переживет рост себестоимости, а часть просто перестанет быть востребованной и окупаться. Разбираю, какие именно меры сейчас давят на привычные ранее карго‑схемы, как они меняют рынок товаров и ВЭД‑услуг, и почему массовые призывы «срочно переходи на белый импорт» - не стратегия для конкретного предпринимателя. В моей группе компаний есть юридические лица со всех сторон цепи поставок:...

Около 7 уголовных дел в день возбуждает таможня: такова статистика за первый квартал 2026 года. Немалая часть из них - за вполне «обычный» импорт-экспорт, но с агрессивной оптимизацией или небрежным документооборотом. Разбираем, какие статьи УК встречаются чаще всего, как выглядят массовые административные истории и почему линия между «экономией на таможне» и уголовным делом становится всё тоньше. За первый квартал 2026 года таможней открыто 619 уголовных и 37 тысяч административных дел - то есть, порядка 400 в день...

С 2025 года российская таможня системно применяет постановление № 2240, игнорируя формальный статус «товара ЕАЭС» и пересчитывая пошлины по реальному происхождению продукции. Вместо прежних 6,5–10% импортеры из стран ЕАЭС теперь получают доначисления до 35–50% с пенями за прошлые периоды, а арбитражные суды в 90% случаев поддерживают ФТС. Давайте разберемся, как работает новая таможенная «многоходовка». Долгие годы страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) — прежде всего Казахстан и Киргизия — служили для российских импортеров «серым коридором»...

Дешёвых зарубежных покупок на российских маркетплейсах не будет: Минфин подготовил законопроект о поэтапном введении НДС на трансграничную онлайн-торговлю. Начиная с 2027 года ставка будет расти с 7% до 14%, а к 2029 году достигнет полных 22%, окончательно устранив налоговое преимущество импортных товаров перед отечественными продавцами. Новая схема обяжет площадки выступать налоговыми агентами и, по оценкам рынка, может поднять цены на 15–25%, что грозит не только увеличением бюджетных поступлений, но и сжатием спроса...