ВЭД-Executive

Я часто говорю об импорте и связанных с ним сложностях, но сегодня – особенный разговор. Пока одни ломают голову над тем, как ввезти очередную партию и пройти таможню, другие разворачиваются на 180 градусов и открывают для себя экспорт. И правильно делают. Да, несмотря на все известные сложности, мы с вами - в самом центре формирования новых торговых осей. И без преувеличения скажу - нас часто ждут с распростертыми объятиями. Что именно пользуется спросом, в чем выгода, каковы риски и почему экспорт не надо откладывать на потом – расскажу прямо сейчас...

Часто ВЭД под ключ - оптимальное решение, которое сэкономит вам нервы, время и деньги. В первой части гайда по организации импорта мы охватили первые 10 шагов - от понимания того, что именно нужно ввезти, до отгрузки вашего заказа поставщиком. Теперь - финальная часть. Еще 10 шагов, которые нужно преодолеть. Не расслабляемся! Самое интересное, сложное и рискованное начинается именно сейчас! Итак, товар в пути. Если первая часть была про подготовку и договоренности, то вторая – про жесткий контроль, бюрократию и битву за то, чтобы ваш груз оказался на вашем же складе...

Как организовать импорт? Многие говорят – это сложно. И они правы. С одной стороны – санкции, нестабильность и пересборка логистики, а с другой – жесткие требования таможни и риск огромных штрафов на ровном месте. Я собрала гайд - пошаговую инструкцию как организовать ввоз любого товара – от импорта высокотехнологичной продукции и станков до поточных поставок для сетевого ритейла и HoReCa. Процесс включает 20 шагов-этапов – для одной статьи многовато, гайд будет разбит на 2 статьи. Методика авторская, проверенная...

«Опять хаос», «стало еще сложнее», «придется опять перестраиваться» - отзывы импортеров за прошедший месяц действия 19 пакета евросанкций. Но, как говорится, есть и хорошие новости. ✅Первая – коллапса не случилось (да и едва ли по составу пакета он мог произойти). ✅Вторая – если нет паники, значит, всегда можно найти решение. Сейчас, после афтершока, разбираемся, как ограничительные меры повлияли на импорт и что делать, чтобы минимизировать ущерб в будущем. ЕС не изменяет себе и бьет по самому...

Первое, что нужно понять: импорт – это не усложненный и не “расширенный” вариант внутренней закупки. Действовать “по аналогии” в международке не получится. В импорте свои правила и механизмы, специалистам нужны другие навыки, а собственники и топы следят за совершенно другими метриками. Меняется все - от правового поля и языка контрактов, валюты и расчетов до типов рисков и горизонта планирования. Появляются незнакомые таможенные процедуры, классификация по ТН ВЭД, подтверждение соответствия, мультимодальная долгая логистика, валютный контроль и десятки документарных стыков...