ФЕДЕРАЛ РЕЗЕРВ | Автозапчасти FERES

Двигатель может перегреваться даже зимой, а может, наоборот, долго не выходить на рабочую температуру. На первый взгляд это две совершенно разные проблемы, но причина у них иногда одна — неисправный термостат. Эту небольшую деталь часто вспоминают только тогда, когда стрелка температуры начинает вести себя необычно. Хотя от работы термостата напрямую зависит то, по какому контуру циркулирует охлаждающая жидкость и насколько быстро двигатель выходит на рабочую температуру. Разберёмся, какие симптомы...

Появился гул или посторонний шум в районе сцепления? Самая распространённая ошибка в такой ситуации — сразу решить, что виноват выжимной подшипник, и отправляться за новой деталью. На практике по одному звуку определить неисправность нельзя. Важно понять, в какой момент появляется шум, меняется ли он при нажатии на педаль и какие ещё признаки сопровождают проблему. Один из характерных признаков — изменение звука при работе педалью сцепления. Например, на холостом ходу слышен посторонний шум. Нажимаем педаль сцепления — и звук меняется или появляется именно в этот момент...

Машина начала заметно расходовать масло. Владелец открывает капот, проверяет щуп, видит, что уровень снова упал, и первая мысль обычно одна: «Всё, приехали. Пора капиталить двигатель». Но повышенный расход масла далеко не всегда означает, что двигатель требует капитального ремонта. Одна из возможных причин — маслосъёмные колпачки, но здесь есть важный нюанс: определить неисправность только по факту масложора или даже по цвету дыма невозможно. Один и тот же симптом может возникать по совершенно разным причинам...

Расход топлива неожиданно вырос, хотя вы ездите по тем же маршрутам, не стали чаще резко ускоряться и заправляетесь привычным бензином. Знакомая ситуация? В такой момент многие начинают менять свечи зажигания, проверять катушки, чистить дроссель или просто списывают увеличившийся расход на качество топлива. Но причина может быть совсем в другом узле — топливных форсунках. И здесь есть важный момент: исправная форсунка должна не просто подавать топливо в двигатель. Она должна делать это в нужном количестве, с правильной геометрией и стабильным распылением...