На федеральных трассах М-11 «Нева», М-12 «Восток» и на ЦКАД уже вовсю обкатывается будущее российской логистики. Около сотни автономных КАМАЗов регулярно доставляют коммерческие грузы, преодолев в общей сложности уже 12,5 тысячи рейсов и намотав внушительные 19 миллионов километров. Технология работает, но на дороге, как оказалось, человека с искусственным интеллектом сталкивают не только правила ПДД, но и банальное человеческое озорство. Главный конструктор по инновационным автомобилям ПАО «КАМАЗ»...
Обзор мировой техники и транспорта
Свекловичный сезон: почему за перевозку урожая предлагают такие скромные деньги и стоит ли оно того?
С началом осени в агропромышленных регионах стартует горячая пора — уборка сахарной свеклы. Ленты чатов для грузоперевозчиков мгновенно наполняются заманчивыми на первый взгляд объявлениями: «Требуются КАМАЗы, китайцы, Тонары для вывоза свеклы с поля на завод! Орловская область, Мценский район, д. Отрада. Оплата раз в месяц на расчетный счет, выдаем топливные карты». Но стоит перевозчикам заглянуть в таблицы с расценками, как в сообществах поднимается буря возмущения: почему ценник такой низкий?...
Копейка рубль бережет: почему древний «Иж Каблук» зарабатывает здесь и сейчас, пока «Газель Бизнес» тянет на дно
В мире коммерческих перевозок есть две вечные философии. Первая — купить ухоженную, свежую «Газель Бизнес» в кредит или за все сбережения, загнать ее в лизинг и надеяться, что со временем она начнет приносить те самые обещанные миллионы. Вторая — взять за копейки потрепанный жизнью синий «Иж Каблук» (Иж-2717), у которого из опций есть только печка и запах бензина в салоне, и начать возить мелкие грузы прямо сегодня. Давайте разберем суровую экономику: почему стратегия «здесь и сейчас» на старом пирожке часто оказывается в разы умнее долговых ям с престижными рабочими лошадками...
Закат эпохи: почему на российских дорогах все реже встречаются старые «европейцы»
Еще десять-пятнадцать лет назад трассы нашей страны были усыпаны классическими дальнобойными флагманами из Европы: миллионники Volvo, подтянутые Scania, работяги DAF и Мерседесы составляли основу коммерческих перевозок. Сегодня картина стремительно меняется — легендарные европейские грузовики с солидным возрастом постепенно уходят с дорог, уступая место новой технике. Давайте разберем главные причины, почему эпоха старой «европейской школы» подходит к концу. Главная и самая болезненная причина — это комплектующие...
«Война на весах»: как устроены теневые схемы перегруза и почему за них расплачиваются водители, а не хозяева карьеров
Строительный сезон в разгаре, а на дорогах и подъездах к карьерам разворачивается настоящая драма. Кузова трещат под тоннами щебня и песка, автоматические весовые рамки фиксируют критические перегрузы, а водители хватаются за голову от астрономических штрафов. Давайте разберем изнанку строительной логистики: почему система устроена так, что за чужие тонны и жадность бизнеса отдувается простой шофер? На карьерах, щебеночных заводах и погрузочных площадках действуют свои жесткие негласные правила, далекие от буквы закона...
