Обзор мировой техники и транспорта

Для многих перевозчиков переход на машину с полной массой 4,6 тонны — это вынужденная мера, когда «обычной» ГАЗели (1,5 тонны груза) становится мало, а покупать полноценный среднетоннажный грузовик не хочется. Однако этот выбор несет в себе как серьезные выгоды, так и специфические риски. Главная причина — честная грузоподъемность. Стандартная ГАЗель с полной массой 3,5 тонны по паспорту везет около 1,5 тонн. Но на практике, при установке фургона, спальника или рефрижератора, снаряженная масса растет, и полезная нагрузка падает до 800–1000 кг...

Проблема управления транспортным средством в состоянии, несовместимом с требованиями безопасности — это всегда острая тема. Когда обсуждаются новые инициативы по введению уголовной ответственности для водителей грузовиков, в профессиональном сообществе разгораются жаркие споры. Удивительно, но многие опытные перевозчики не спешат поддерживать инициативы об ужесточении наказания. Почему так происходит и что скрывается за этой реакцией? Многие водители рассматривают проблему не только через призму «закона», но и через призму условий труда...

История Минского автомобильного завода (МАЗ) — это летопись советского и постсоветского грузового машиностроения. За десятилетия предприятие прошло путь от сборки простых машин по лицензии до создания уникальных, передовых грузовиков, которые стали символом эпохи. Всё началось в 1947 году, когда на МАЗ были переданы чертежи Ярославского автомобильного завода (ЯАЗ). Так на свет появился МАЗ-200. В 1960-х годах завод совершил настоящий технологический скачок. Конструкторы поняли, что будущее за бескапотной компоновкой: двигатель расположили под кабиной...

Для профессионалов рынка авторазбора и владельцев грузовой техники важно быстро находить покупателей и эффективно управлять своим складом. Теперь у вас есть возможность использовать экосистему «Мой тягач» для оперативного размещения ваших предложений совершенно бесплатно. Мы предлагаем вам две удобные платформы для работы с запчастями: наш информационный ресурс мой-тягач.рф и специализированное мобильное приложение «Мой тягач» (доступно в RuStore). Хотя каждая из этих систем работает самостоятельно,...

На сегодняшний день эксперты сходятся в одном: эти технологии не столько конкурируют, сколько дополняют друг друга, занимая разные «весовые категории». Итог: Электрогрузовики уже стали стандартом для городов, а водород остается главным претендентом на замену дизеля в «большом дальнобое». Независимо от того, перешли ли...