Обзор кранов-манипуляторов из авито

На первый взгляд перед нами жемчужина вторичного рынка. Renault Premium 2004 года с двигателем 420 dCi. Владелец уверяет: «16 лет в одних руках», «машина живая», «в родном окрасе». Казалось бы, бери и работай. Но если заглянуть в ПТС и на ценник, становится ясно: перед нами не выгодная покупка, а юридический и финансовый капкан. В объявлении скромно указано: машина привезена из Англии. Для опытного перевозчика это звучит как приговор. В ПТС этот автомобиль значится как праворульный, хотя по факту мы видим левый руль...

На первый взгляд, объявление о продаже Renault Premium 2004 года за 1 530 000 ₽ выглядит как подарок судьбы. Машина обслужена, «ленивец» работает, мотор после капиталки. Но за блестящим фасадом и заманчивым описанием скрываются технические и юридические нюансы, которые могут превратить покупку в бесконечный простой и судебные тяжбы. Давайте разберем, почему этот грузовик — крайне рискованная инвестиция. В объявлении гордо указано: «Задний мост с бортовыми тяговыми редукторами, 1400 оборотов — 80 км/ч»...

Рынок грузоперевозок лихорадит. Падение ставок, дорогие запчасти и дефицит водителей привели к тому, что автопарки начали массово сбрасывать технику. Яркий пример этого процесса — КАМАЗ-5490 Neo. Еще в прошлом году за "голову" 2017 года просили уверенные 4 миллиона рублей. Сегодня рынок завален предложениями, и ценник рухнул вдвое — до 2 000 000 рублей. Многие скажут: "Раз продают, значит, машина проблемная или на ней не заработать". Для дальнобоя на межгород — возможно. Но для предприимчивого...

В нынешних реалиях рынка, когда цены на новую технику улетели в космос, а «европейцы» пугают стоимостью запчастей, опытные перевозчики снова смотрят в сторону проверенной американской классики. И не зря. Сегодня мы разберем конкретный пример: сцепка Freightliner Columbia 2003 года с полуприцепом за 2 900 000 рублей. Почему именно этот тягач — лучшее решение под инертные грузы, зерно или работу с «Тонаром»? Давайте смотреть факты. Главная головная боль любого, кто возит сыпучие грузы или работает с тяжелыми самосвальными полуприцепами — это весовой контроль...

Иногда настоящие сокровища встречаются там, где их совсем не ждёшь. Листая Авито, я наткнулся на объявление, которое сразу привлекло внимание: трактор-манипулятор за 300 тысяч рублей. Сначала подумал: «Неужели реально за такую цену?» Но приглядевшись, понял — это техника не для показухи, а для работы. В этой статье я расскажу всё, что нужно знать о таком тракторе, как его использовать, где он незаменим, и почему за такие деньги это настоящая находка. 1. Цена и её значение 300 тысяч рублей — это не так дорого, как кажется...

Недавно на Авито попалось объявление о продаже ЗИЛ-5301 «Бычок» 2001 года с установленной краноманипуляторной установкой (КМУ) всего за 850 тысяч рублей. На первый взгляд цена выглядит заманчиво — всё-таки грузовик с краном за такие деньги — редкость. Но, как всегда с «Бычками», дьявол в деталях. Давай разберём, что реально скрывается за подобным предложением и на что обязательно нужно смотреть при покупке. 🔧 Что сразу бросается в глаза по объявлению 1. В объявлении не указан двигатель — значит...

На рынке коммерческой техники нередко встречается бортовой грузовик BAW Fenix с краном-манипулятором HIAB, 2006 года выпуска, по цене около 1 600 000 рублей. На первый взгляд предложение выглядит достойным: компактный, манёвренный, с КМУ — всё, что нужно для городских задач. Но на практике у этой машины есть ряд нюансов, о которых важно знать до покупки. Мощность и поведение на дороге Двигатель мощностью 103 л.с. — это откровенно мало для такой техники. По трассе, особенно при движении в подъём или с грузом, автомобиль идёт тяжело, чувствуется постоянная нехватка тяги...

МАЗ-437043, получивший в народе ласковое прозвище «Зубренок», в свое время задумывался как ответ Минского автозавода европейским среднетоннажникам. Однако установка на него крано-манипуляторной установки (КМУ), особенно возрастной японской Sakai, превращает этот автомобиль в весьма спорное приобретение. Несмотря на заманчивую цену на вторичном рынке, водители и владельцы часто жалуются на этот тандем. Разберемся, почему 15-летний «Зубренок» с КМУ — это не самый лучший вариант для стабильной работы...

УАЗ Патриот (точнее, его грузовая версия — УАЗ Профи) давно зарекомендовал себя как надежный «проходимец», способный доставить груз туда, где заканчивается асфальт. Однако установка крано-манипуляторной установки (КМУ) превращает этот автомобиль в по-настоящему универсальный инструмент. В этой статье мы разберем, зачем нужен такой гибрид, какие у него характеристики и в чем его преимущества. Зачем УАЗу манипулятор? Традиционно краны-манипуляторы устанавливаются на тяжелые грузовики (КамАЗ, ГАЗель Next, Isuzu)...

Установка крана-манипулятора (КМУ) на автомобиль "Газель" является переоборудованием транспортного средства и требует строгого соблюдения технической инструкции и обязательной регистрации в ГИБДД (Госавтоинспекции) и, в некоторых случаях, в Ростехнадзоре. Ниже представлена пошаговая техническая инструкция по установке КМУ на шасси "Газели", а также подробный процесс легализации переоборудования. 1. 📋 Регистрация переоборудования в ГИБДД (Обязательный этап) Прежде чем приступать к физической установке, необходимо получить разрешение на внесение изменений в конструкцию ТС...

Привет! Увидел интересное объявление на Авито от официального дилера НАМСАН. На продажу выставлен свежий кран-манипулятор КМУ Taurus Crane 035 A на шасси бортового грузовика ГАЗ Next C41R33. Сразу бросается в глаза цена: 9 300 000 рублей. Это серьезная инвестиция, и, судя по описанию, мы имеем дело с универсальной машиной, способной заменить сразу несколько единиц техники на объекте. Давайте разберем этот тандем, оценим базу и особенности самой крановой установки. Выбор шасси ГАЗ Next для установки...

Если честно, этот Fuso Fighter — классика старой школы, но с характером. 1996-й год — это не шутки, и сразу чувствуется: машина рожденная для работы, а не для комфорта. Кабина старая, пластик трещит, сиденье почти рассыпалось, а приборка временами тупит. Но стоит завестись — и понимаешь, что двигатель всё ещё держит удар. Дизель гудит, тянет, хотя не скажу, что резво: старушка уже не молода, но живучая. Коробка механика, и честно, иногда хочется выругаться, когда передачи не включаются с первого раза...