АвтоИзнутри

Когда едешь по трассе через Ликино-Дулёво, взгляд невольно цепляется за старые, обветшалые корпуса с выцветшими буквами: «ЛиАЗ». Те самые стены, где когда-то рождались легенды советских дорог. А теперь — тишина, ржавчина, заросшие бурьяном ворота и редкие фуры, что возят запчасти. От гиганта остались лишь эхо и воспоминания. Но какие воспоминания… Тридцатые годы. Советская индустриализация в разгаре, по всей стране растут заводы, как грибы после дождя. На окраине Орехово-Зуевского района появляется Лесохимический опытный завод — ЛОЗОД...

Бывает, сидишь утром в машине, ключ в замке, кофе в термокружке, а в голове один-единственный вопрос: «Выжимать сцепление или нет?» Казалось бы, мелочь, секундное движение ноги. Но, как показывает практика, именно из таких «мелочей» рождаются большие проблемы или, наоборот, спасаются стартер, аккумулятор и твои нервы. Вот ведь странная вещь. Берёшь руководство по эксплуатации к своей машине — хоть отечественной, хоть японской, хоть корейской — и читаешь: «Перед запуском двигателя рекомендуется выжать педаль сцепления»...

Решил я тут недавно написать про одну тему, которая, как ни странно, до сих пор вызывает у водителей кучу вопросов. Казалось бы, что может быть проще, чем припарковаться возле пешеходного перехода? Поставил машину, никому не мешаешь, вышел по делам. Но не тут-то было! Одно неосторожное движение, и вместо кофе в термокружке вы получаете штраф, эвакуатор и испорченный день. А иногда и без машины остаетесь. И всё из-за каких-то несчастных пяти метров. Многие водители до сих пор не понимают, что за эти 5 метров от «зебры» могут серьёзно наказать...

Решил я на днях, друзья, устроить себе маленькое приключение. Без всяких планов. Просто поехать на местную площадку с подержанными машинами и посмотреть, что там творится. Не в интернете, не на «Авито», а вживую, своими глазами. Скажу честно, давно у меня так не кипела кровь от происходящего. Цены взлетели в стратосферу, качество провалилось под землю, а перекупы улыбаются так, будто они не машины продают, а ключи от счастья. И вот я хожу, записываю, щупаю, прицениваюсь. За 240 тысяч — десятка...

Ну что, друзья, настал тот момент, когда можно не просто потрогать новую Lada Iskra в салоне, а по-настоящему прочувствовать её на дороге. Не с рекламного плаката, не с видео блогеров, а вот так — сесть, проехать тысячу километров и потом честно рассказать, как оно есть. Без гламура, без “автоотзывов за бартер”, а по-простому, по-нашему, по-механиковски. Я всю жизнь под машинами, в прямом смысле слова. У меня свой сервис, свой небольшой салончик по выкупу и поставкам авто из Японии, Кореи и Китая...