Моторы и Легенды

3 декабря 1969 года в истории военно-морского флота произошло событие, вошедшее в историю: советская атомная подводная лодка К-162 (проект 661 «Анчар») развила под водой скорость 44.7 узла (82.8 км/ч) — абсолютный мировой рекорд, не превзойденный до настоящего времени. Этот уникальный корабль, получивший у моряков прозвище «Золотая рыбка» за невероятную стоимость и характерный цвет титанового корпуса, стал вершиной советского подводного кораблестроения и символом технологического противостояния сверхдержав...

15 марта 1961 года на Женевском автосалоне произошло событие, навсегда изменившее представление о спортивном автомобиле. Представленный публике Jaguar E-Type получил восторженные отзывы прессы, а Энцо Феррари назвал его «самой красивой машиной из когда-либо созданных». Этот автомобиль сочетал в себе футуристический дизайн, передовые инженерные решения и доступную цену, сделавшую его мечтой для целого поколения. Разработка E-Type началась в середине 1950-х годов под руководством конструктора Малкольма Сейера...

19 октября 1955 года на Парижском автосалоне произошло событие, которое изменило представление об автомобиле. За первые 15 минут было принято 743 заказа, а к концу дня — 12 000. Это был Citroën DS — автомобиль, который журналисты назвали «пришельцем с другой планеты» за его футуристический дизайн и революционные технические решения. Работа над DS началась ещё в 1930-х годах под руководством инженера Андре Лефевра и дизайнера Фламинио Бертони. Проект известен под кодовым названием Project D. Разработка...

В истории советского паровозостроения 1930-е годы стали эпохой великих свершений. Среди множества проектов того времени паровозы серии «ИС» (Иосиф Сталин) занимают особое место. Это были не просто машины для перевозки грузов и пассажиров — они стали символом индустриальной мощи молодого советского государства, техническим шедевром и предметом национальной гордости. Их история — это рассказ о том, как советские инженеры создали один из самых совершенных паровозов в Европе. Начало 1930-х годов. СССР...

В истории советского автомобилестроения 1930-е годы принято считать эпохой копирования западных образцов — ГАЗ-А повторял Ford A, ЗИС-5 восходил к Autocar. Но был один проект, который должен был стать исключением — НАТИ-2. Это был первый отечественный автомобиль, полностью спроектированный с нуля советскими инженерами. Его история — это рассказ о гениальном прорыве, который оказался слишком смелым для своей эпохи. Конец 1920-х годов. Молодое советское государство остро нуждается в автомобилях для народа, но простое копирование зарубежных моделей не устраивает руководство страны...