Стечение обстоятельств… По итогу клиент решил сделать полную капиталку двигателя с заменой всего необходимого. На момент выкладывания поста дастер пробежал 2000км и приехал на замену масла после «обкатки»
Юра Ковтун
1
подписчик
Будет выкладываться контент связанный с ремонтом и обслуживанием автомобилей клиентов и своего авто в частности.
Будет выкладываться контент связанный с ремонтом и обслуживанием автомобилей клиентов и своего авто в частности.
10 месяцев назад
• Вы подписаны
Стечение обстоятельств…
Материал скажем так архивный, этого года, за качество видео ссори, найти исходник не удалось, вытащил из одного из мессенджеров. Клиент ехал по трассе, стало машине резко плохо, решили поменять свечи, поехали дальше непомогло, и по итогу мотор стал. Притащили на галстуке машину на диагностику. В ходе диагностики выяснилось, что компрессии нет ни в одном цилиндре. Частичный разбор двигателя показал, что уплотнительная резинка от кожуха ГРМ попала под ремень и сбила метки. Под клапанной крышкой акэй постель распредвалов ждал сюрприз в виде раскиданных рокеров и побитого кулачка распредвала...
10 месяцев назад
• Вы подписаны
Приехал клиент на Опель Астра H с жалобой на стремительно уходящий антифриз из расширительного бочка, после недолгой диагностики сделали вердикт, что человек почти собрал комбо из всей системы охлаждения. Потек корпус термостата, одна из трубок теплообменника, и основной радиатор охлаждения. Так же была обнаружена обильная течь клапанной крышки. Оперативно заказали человеку запчасти, приступил к замене. Все отмыли, зачистили, собрали на новых запчастях и всех новых РТИ. Провели вакуумацию и опресовку системы охлаждения, заправили проверили, все гуд. Теперь сладких запах больше не доставляет неудобств владельцу
10 месяцев назад
• Вы подписаны
Пришел момент в очередной раз лезть в мотор, капиталка была сделана год назад ( сразу скажу не мной ). Проехала тачка после капиталки 7с лишним тысяч км. На обкатке после капиталки была 2ткм, тапка в пол не нажималась, эксплуатация была максимально бережная. Так вот в чем суть, в очередную поездку на полностью прогретую, на холостых загорелась ужасающая лампа STOP по причине низкого давления масла в двигателе. Притащив тачку в сервис, первым делом слил масло, проверил масляный фильтр, тут все гуд, стружка в масле имеется. Почесав репу принял решение снимать дрыгатель. Завтра повезу пациента к мастерам что делали кап ремонт
