Автомобилист

Среди водителей ходит много легенд. Одна из самых живучих звучит так: «Зачем менять тормозную жидкость по регламенту, если я открыл бачок, а она там чистенькая, светлая, как подсолнечное масло? Мастера просто хотят развести на деньги!». Я слышу это постоянно. Люди готовы менять моторное масло каждые 7 тысяч километров, но про тормозную жидкость забывают годами. «Ну она же не почернела!» — главный аргумент. Давайте разберем, почему верить глазам в этом вопросе смертельно опасно и при чем тут школьный курс химии...

Помните, как раньше водители дизельных джипов или заряженных японских седанов никогда не глушили машину сразу после остановки? Они выходили, закрывали дверь, а мотор еще минуту-две молотил на холостых. Со стороны казалось, что человек просто забыл заглушить авто. На самом деле, это была (и есть) одна из самых полезных привычек, которая экономит владельцу десятки, а то и сотни тысяч рублей. Сегодня турбины стоят везде: от крошечных моторов объемом 1.2 литра до огромных V8. Менеджеры в салонах уверяют: «Технологии шагнули вперед, ничего ждать не надо, глушите смело!»...

Казалось бы, коврики — такая мелочь. Ну лежат себе под ногами и лежат. Но стоит наступить слякотной зимой, как эта «мелочь» начинает портить настроение. Лужи под пяткой, испачканные брюки, запах сырости... Споры на форумах не утихают: одни кричат, что только резина спасет от потопа, другие молятся на EVA, третьи признают только ворс. Давайте разберем каждый вариант без прикрас. Что реально работает, а что — пустая трата денег? Это выбор большинства новичков. Купил машину — кинул резину с высокими бортиками...

Когда мы смотрим на черно-белые фотографии улиц Москвы конца 40-х годов, глаз моментально выхватывает её. Среди угловатых грузовиков и довоенных «Эмок», похожих на кареты, «Победа» выглядит как пришелец из будущего. Гладкая, обтекаемая, словно вылепленная из единого куска металла. Сегодня многие ошибочно считают, что советский автопром всегда был в роли догоняющего. Мол, брали старый Fiat или Ford и перебивали шильдики. Но в случае с ГАЗ-М20 это в корне неверно. «Победа» — это тот редкий случай, когда наши дизайнеры и конструкторы не просто шли в ногу с мировой модой, а на полшага опережали её...

Каждое лето начинается одна и та же игра — «Тетрис» для взрослых. Это когда ты стоишь перед открытым багажником своей машины, рядом гора чемоданов, детский велосипед, сумка-холодильник и пакет с углем, а места внутри уже нет. Знакомо? Именно в этот момент в голове рождается гениальная мысль: «Надо покупать автобокс на крышу!». Выглядит стильно, влезает туда полквартиры. Но опытные водители знают: за комфорт всегда приходится платить. И не только деньгами в магазине. Я езжу с «тулей» (так в народе называют любые боксы, хотя брендов полно) уже лет семь...